随着越来越多国家和城市宣布了禁售燃油车的时间表，车企们也开始将全电动化提上日程。仅今年前两个月，就有包括福特、捷豹路虎、通用及日产等车企发布停售燃油车计划。在更加严格的减排法规推动下，未来会有更多汽车品牌加入“禁燃”阵营。
为推动低碳环保，全球主要经济体已陆续定调新能源发展战略，更有多个国家和地区制定禁售燃油车计划。
禁售内燃机乘用车，全混和插混产品销售可以延长5年
中国各区域发展不均衡，“禁燃”不会一刀切。但中国能源研究会常务理事李俊峰2020年底曾公开表示：“中国或在“十四五”期间就会制定“禁燃”相关时间表，至少要做这方面的研究。”
此外，法国、印度、爱尔兰、西班牙、以色列等国的政府官员也曾表态，在2030-2040年间禁售燃油车。随着越来越多国家和城市宣布了禁售燃油车的时间表，车企们也开始将全电动化提上日程。仅今年前两个月，就有包括福特、捷豹路虎、通用及日产等车企发布停售燃油车计划。
1、福特：确认2030年在欧洲转型为全电动品牌
福特汽车2月17日宣布将分两步实现在欧洲转型为全电动品牌。第一步是到2026年中期，为其欧洲系列的所有车型提供插电式混动或纯电动力系统；第二步是到2030年，福特在欧洲市场的所有乘用车产品线都实现全电动化，届时福特在欧洲将转变为一个电动汽车品牌。
作为此次转型的一部分，福特计划在未来30个月内投入10亿美元，将位于德国科隆的组装厂改造为其在欧洲的首个电动汽车工厂，该工厂将于2023年开始生产一款纯电动乘用车。
福特在欧洲全面电动化，将获得盟友大众汽车的支持。据了解，在科隆工厂生产的首款纯电动汽车将采用大众MEB电动车专用平台。
至于商用车领域，目前福特在欧洲占到高达15%的份额，福特计划到2030年，其在欧洲商用车销量2/3由纯电动或插电式混动车型贡献。
2、捷豹路虎：2025年起捷豹品牌将彻底放弃燃油车
捷豹路虎2月15日正式发布全新全球战略“重塑未来”，计划以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。该战略的一大核心正是品牌电动化。
基于“重塑未来”战略，捷豹品牌将在2025年起成为纯电动豪华品牌，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型，而其首款纯电动车型将在2024年推出，之后两年内推出另外5款车型。未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本。
为此，捷豹路虎将每年投资25亿英镑开发新技术，包括提升电动化技术、开发增强用车体验的车辆互联服务、大数据化层面的研发等。
到2039年，捷豹路虎的电气化布局将不仅局限于产品与品牌的电气化布局，更将贯穿整个供应链、产品研发及运营，达到净零碳排放。
3、通用汽车：2040年前所有产品均由电力驱动
通用汽车1月28日表示，该公司计划在2035年之前令其全球所有轻型汽车（包括全尺寸皮卡、轻卡）实现零排放，即停止所有汽、柴油动力轻型汽车的生产。但通用汽车指出，需要法规、基础设施等各方因素的共同参与才能实现这一计划。
到2040年，通用希望其在全球的产品及工厂实现碳中和，这意味着到2040年，通用汽车旗下产品将全部由电气驱动。目前，通用正进一步开发其Ultium电池技术及电动车平台，支撑未来的电动汽车投放。而为了减少其制造工厂的排放，通用计划到2030年时，使用100%的可再生能源为其美国工厂设施供电，到2035年全球工厂都将全部使用可再生能源，比此前的计划提前了5年。
4、日产：主要市场新车将在2030年代初完成电动化
日产汽车1月27日宣布，该公司主要市场的所有新车产品都将在2030年代初完成电动化，这是日产在2050年实现碳中和目标的一部分。该公司表示，将致力于电动汽车电池方面的创新，包括固态电池技术，并进一步开发其e-POWER混合动力技术。
其中对于中国市场，2020年底已有消息称，日产计划从2025年开始，仅在中国提供混动和纯电车型，纯燃油车型将全部改为混动车型。虽然日产官方没有对此进行回应，但日产汽车总裁兼首席执行官内田诚在2020年9月的北京车展上宣布，到2025年日产将在中国投放9款电动化车型，包括2021年投放的日产Ariya和搭载日产e-POWER的车型。
小结
此外，奥迪近日也被曝将在未来10-15年淘汰内燃机汽车。毫无疑问，在更加严格的减排法规推动下，未来会有更多汽车品牌加入“禁燃”阵营。
事实上，早在2019年，北汽集团就提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车。2020年底，沃尔沃宣布到2030年成为纯电动品牌的计划，宾利也宣布计划在2030年停止生产燃油车型，实现全面电动化。
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