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原油暴跌22%,润滑油价格受多大影响?

2020中国润滑油技术创新及行业发展论坛
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摘要: 美国当地时间3月8日晚间,NYMEX原油期货跌幅达到21.99%,创下2016年2月份以来的四年新低,原油价格在短短不到三个月的时间内已经“腰斩”。
 美国当地时间3月8日晚间,期货夜盘刚刚开盘就出现惊人一幕,NYMEX原油期货主力合约价格大幅低开,开盘价仅32.43美元/桶,相比前一个交易日的收盘价41.57美元/桶,跌幅达到21.99%,创下2016年2月份以来的四年新低,原油价格在短短不到三个月的时间内已经“腰斩”。
 
润滑油产品上,大品牌的成本优势并不明显,统一总经理说:“首先基础油之间的差异并不大,只有在包装耗材、物流成本上有一定优势”,在常规产品上,大品牌虽然有优势,但优势不大,“但不排除一些企业,为了争夺市场份额,会阶段性的降低价格”,这个时间,也就一两个月。
 
国内大品牌润滑油经理怎么看原油暴跌?
 
龙蟠科技认为:润滑油是一个靠渠道推动的产品,“如果渠道商没有了利润空间,他们也就没有了销售动力”,价格战爆发的可能性很小,即使原油跌价,波及到基础油,在波及到润滑油,都需要一个过程。
 
凯珀瑞认为:润滑油企业都需要提前采购原料,即使疫情过去,库存原料需要消化,“价格不会降下来,即使后期基础油价格下降,但储备油品,就需要占用正常资金,而资金使用是有成本的”,吴总说,随着中国之外的国家疫情的蔓延,很可能影响到中东,“届时,很可能减产,原油的价格就会再次上扬”。
 
美合科技认为,2020年润滑油行业的价格会有所波动,但“不会出现价格战”,他认为,在2019年,很多企业的产品价格已经接近底线,疫情引发的几个月空窗期,还要消化,“没有现金流不行,同样,没有利润,企业也难持久”。
 
源根石化认为,一些小企业,可能会凭借价格优势吸引部分经销商,“但没有厂家的支持,单靠经销商的努力,市场是难以做起来的”,李总提到某润滑油企业,采取“裸价”的形式做市场,几年下来,销量提升有限。“没有附加值的产品,没有保障的品牌,终端、用户是不敢买单的”。
 
中华润滑油对未来更加看好:我们中华云店早在几年前就开始布局,和传统电商不同的是,“云店是把厂家、商家、终端、用户打通,而不是简单的在天猫、京东购买后,到终端换油”,即使是疫情期间,我们的业务也没有中断,这就是用户粘性,不是靠价格就能撬动的。
 
未来的市场竞争,虽然白热化,但更多的是表现在市场运营和产品内涵上,“降价短期有用,长期则无效”,你说呢?
 
3月9日原油开盘暴跌,最高跌幅达到30%,对国内成品油连带影响巨大,成品油可能面临一波大跌调整。
 
现在的问题在于成品油什么时候开始跌,跌多少,要跌多久?
 
各地市场在前期有一定差异,山东市场相对活跃,甚至在前两日还有一轮抄底拉升。原油超跌,成品油今天继续涨是不可能了,而今天降价似乎也刺激不了成交。原油跌了20%多,成品油跌2%,继续调整的空间很大。其他市场也是一样,今天跌价不会有明显效果,所以干脆慢慢来,先少降一点,毕竟刚需采购还有那么一点点。后面原油走势不确定,但近期恐怕还是会在低位,中下游手里那么多成品油库存,看不到原油底部,不急着抄底,关键前面抄了好几次,仓位太高了,库存消化前不好再入市,这段时间炼厂涨库存持续降价。当然在现在的低产量和需求逐渐复苏的情况下,供需是有利好的,保证了成品油不会无限制下跌,不会跌出原油那么大的幅度,至于跌到什么时候,一看原油,一看中下游库存消化。
 
炼油厂利润是个问题,当前原油是便宜了,成品油地板价也到了,但是炼厂的高价原油还没消化完呢,真正享受到其中的利好还得等一段时间,现在是黎明前的黑暗。贸易商比较尴尬,看样子手里的货成本要比市价高一阵子了。加油站的利好来的早一点,因为批发价持续在降着,零售限价不降了,不过优惠可能要增加,对终端也是个利好,这里也有个前提,加油站之前的货得先出掉才行。
 
 
 
 
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