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美孚、嘉实多、壳牌等9大品牌汽车后市场布局盘点

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摘要:美孚布局核心经销商,推出S2B2C平台,升级美孚1号车养护终端服务渠道。


1、美孚:布局核心经销商,推出S2B2C平台,升级美孚1号车养护终端服务渠道
 
2020年7月,孚创正式推出“美孚1号车养护”品牌连锁体系,首批5家臻选店落户深圳。
 
这家由美孚及旗下经销商、腾讯、途虎共同组建的合资公司,2020年的目标是到年底全新美孚1号车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家;到2030年,总数将超过4000家。
 
除了启动以臻选店为核心的特许经营连锁体系之外,孚创还将推行认证店与合作店体系,总数量将超过上万家。未来,也将对认证店提供数字化系统支持。
 
其实自2006年开始,美孚就在中国推行美孚1号车养护服务授权体系,截止目前已在全国200多座城市发展了1300多家门店网络。但这样的合作模式仅限于买卖关系,此次升级,是品牌商从卖产品到用户运营的转变。
 
为了推进连锁体系发展,美孚对经销商网络进行了整合。目前孚创已经拥有40家核心经销商,分北区、中区和南区三大区域,覆盖中国31个省、自治区和直辖市。据了解,这些经销商由原美孚130多家经销商优化整合而来。
 
2、嘉实多:借力合资公司优势,推出双品牌维修站授权合作项目
 
嘉实多在中国车后市场的布局分为三大块:
 
首先,2019年11月,嘉实多和博世汽车达成售后合作,携手推出联合品牌维修站,希望通过标准化和数字化手段帮助维修门店增加进厂台数、提升客单价和改善运营效率。
 
据了解,双品牌维修站将在苏州和美国奥兰多/坦帕开展试点,目前在苏州地区,嘉实多博世车联维修站数量达到11家。
 
其次,嘉实多传统的销售代理通路继续开拓,目前线下合作门店数量突破10000家。
 
最后是2005年与东风汽车集团合资成立的东风嘉实多油品公司,利用东风嘉实多的本地化运作优势,专注于润滑油市场开拓。2019年7月,BP商用车润滑油业务转至东风嘉实多油品有限公司运作。
 
3、壳牌:打造数字化解决方案,提升壳牌智慧门店全面升级
 
2019年6月,壳牌喜力“壳保养智慧门店”升级发布,标志着壳牌全面启动了在中国的数字化战略。
 
壳保养智慧门店凭借腾讯企业微信与微信的连接能力,为门店提供数字化管理工具,工具以大数据为依托,掌握准确的用户画像,再配合线下运营,实现全场景、多触点、线上线下全覆盖,最终为车主提供更精准、更有温度的服务。
 
同时,壳牌还能通过企业微信建立车主评价体系,帮助门店积累消费者反馈,最终提升服务质量和车主体验。
 
另外,壳牌也一直重视与汽后连锁渠道的合作。
 
例如,壳牌途虎腾讯三方推出“一物一码”货品全链追溯系统,以及推出途虎养车·壳牌鹏致店,打造中国高性能车体验店。此外,与百顺养车、大唛养车、好修养等连锁企业也达成战略合作。
 
4、胜牌:牵手连锁品牌,共建合资公司
 
胜牌一直采用服务与产品并重的模式。服务端比如快速换油能够做到无接触服务,即不需要车主和店员之间有任何接触,就能在15-18分钟之内完成换油。
 
在海外,2018年胜牌换油中心共有445家自营店,696特许经营店,而且胜牌的直营店和特许经营店数据都在快速增长。
 
2019年2月,胜牌与兔师傅达成战略合作,双方成立合资公司共建汽车保养社区店,将这种换油模式引进中国。该合资项目落地山东青岛,计划两年共建40家门店。
 
5、雪佛龙:与汽服连锁、加油站战略合作品牌共建
 
雪佛龙自进入中国以来,在渠道拓展上进行了多种尝试。
 
首先,与小桔车服旗下品牌小桔养车签署战略合作协议,旗下的加德士品牌机油作为小桔养车门店的保养产品,为滴滴车主以及社会车主提供拥有价格优势的保养服务。
 
其次,与新疆兵团石油达成合作,后者正逐渐由油品零售商向加油站综合服务平台运营商转变。在此趋势下,根据双方合作协议,雪佛龙旗下的燃油添加剂和润滑油将在兵团200余座石油加油站铺开,为当地车主提供保养服务。
 
在区域维修连锁端,与河南豫涛汽修连锁签署战略合作协议,双方将在中部地区共同拓展汽车后市场。

6、零公里:自建直营连锁,开放合作店,渠道上服务商为主
 
零公里作为中国润滑油自主品牌,在全国拥有1000多家服务商。在本部济南,零公里基于集团的战略布局,自建直营区域连锁圣罗萨,截止3月份,拥有直营门店14家。
 
据了解,零公里自建直营连锁的目的一是为了第一时间获得市场反馈,便于制造端调整和改进服务方案和项目推荐;二是站在维修终端的角度思考,解决门店的痛点;三是圣罗萨深耕济南,为零公里的未来布局做好铺垫。
 
另外,在山东等华北地区开放零公里精英店合作,经过两年运营,目前门店数量达到200余家。
 
7、叶氏化工:入股汽服连锁双线发展
 
2019年1月,叶氏化工集团对大唛养车进行第二轮战略投资,以3000万元人民币再次购入大唛养车15%股权。融资主要用于加快连锁布局、升级工业化与智能化养车服务体验。目前,大唛养车在全国门店突破100家。
 
据悉,早在2018年9月,大唛养车就曾获叶氏化工首轮战略投资2152万元人民币。
 
从资产导向转型至服务及终端用户导向,叶氏化工投资汽后连锁是其新业态战略布局的重要一步。
 
同时,叶氏化工宣布启动双引擎战略发力汽车后市场:以润滑油为基础的后市场营销网络体系和以大唛养车为核心的连锁终端门店体系。
 
8、昆仑润滑油:加盟为主,双品牌运作,打造S2B2C服务闭环
 
作为中国石油润滑油公司旗下品牌,昆仑润滑油推出车领主加盟品牌,通过自建门店和云管理系统的方式,旨在打通品牌商、经销商、维修店、消费者之间的壁垒,打造S2B2C服务闭环。
 
车领主以加油站门店、社区门店和钣喷中心门店进行布局,未来大型事故维修以及大修将在其钣喷中心店完成,而普通的快修保养和洗美业务将由其社区店和油站店承担。
 
目前,车领主在西北地区布局130余家,未来3年,车领主全力打造“昆仑润滑·车领主”双品牌标准化门店1000家。
 
9、拉雅养车:自营为魂加盟为魄
 
作为成功转型换油中心的传统润滑油品牌,拉雅养车耕耘市场10余年,已经有700余家连锁店铺,主要覆盖北方区域,并以县域市场为主,通过“大城市多开店,小城市开大店”的核心理念,通过形象、规模、服务来吸引车主。
 
2020年南方工厂投入运营,年产能20万吨,为打开南方市场奠定了基础。据了解,很多加盟者已经开设了二代店铺(子女)及加盟店铺(朋友),现在,拉雅已经开始推出滤芯、养护等产品。
 
从各品牌的布局来看,除了已经下定决心在全国范围做特许经营模式连锁的美孚之外,其他几家都还是在小范围试水。在鱼龙混杂、很多门店不合规经营的大环境下,从生厂商直接转型为服务商,挑战巨大。
 
但随着整车厂、零部件品牌商、互联网平台、保险公司等大玩家逐次入场,行业格局也逐渐清晰,留给大家试错的机会也许会越来越少。
 
 
 
 
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