他山之石 可以攻玉——昆仑润滑油技术人员与曼恩工程师赴舟山船厂技术服务
如果客户是领域内国际顶级企业，能与其一起为其用户做技术服务一直是许多昆仑技术服务人员梦寐以求的事情，借助客户行业内垄断地位借船出海通过与其一起为用户提供服务，对我们昆仑的科研，营销以及品牌产生良好的影响是不言而喻的，近期昆仑润滑油船用油实现了突破。
曼恩是世界船用柴油机著名品牌，是世界船用柴油机设计、开发、制造领先企业，在柴油机研制方面有百余年丰富经验，尤其在船舶及航运产业维修保养方面具国际领先水平。昆仑润滑油与曼恩公司在船用油认证，技术交流等方面始终保持着友好合作关系，目前在曼恩公司上海总部设有昆仑船用油办公地点，在曼恩成功地举办了“中石油日”，未来双方在客户资源共享、培训等方面将会有更深入的合作，但在双方联合为客户提供技术服务方面，由于涉及一些技术、商务方面不便原因一直未能达成一致意见。面对这种情况，船用油的销售与研发人员一直没有放弃，经过多方努力多次沟通，最近对方终于同意与昆仑组成联合技术服务小组为客户服务的建议。
5月31日，长江口航道管理局一艘名为“长江口2号”轮顺利抵达舟山普陀区瑶丰船务公司船坞，将在此进行为期九天的常规保养。该船舶是曼恩上海公司的重要客户，此次由曼恩公司承接该轮维修保养任务。据了解，该船舶隶属于长江口航道管理局所属的大型疏浚船舶，船龄5年，长132m，型宽27.3m，总吨位12319吨，净吨位3695吨，设计航速15节，挖泥航速2.5-4节，最大挖深25m。通过船东反馈了解到，本次海上施工作业期较长，主机已累计运行24000小时，按照说明书要求每6000小时需要一次维修保养。昆仑润滑油船用油技术服务专家大连院船用油所的付代良同志接到通知后，马上与曼恩专家一起积极、主动地投入到了维护保养各项工作中。
为船舶提供维修保养服务的难点是要求准确、快速、无等待，在曼恩工程师看来，可把这个流程比喻为F1赛车比赛时的进站加油换胎，“一分一秒都耽误不得”。为从根本上消除安全风险，加强“长江口2号”轮运行后的稳定性，曼恩工程师与船东公司详细了解了该轮运行的具体情况，随后对船舶进行了细致的“体检”，开出详尽的“维修单”。主要对凸轮轴、高压油泵、齿轮及活塞等部件进行了实船查验，摸清各部件损坏情况；测量活塞环及缸套内径，判断磨损量；清除零件表面油泥及积碳；对喷油器油头和喷油器压力进行更换和校正；重新研磨气阀、阀座，保证燃烧室密封效果，调整进排气阀间隙等，完成了28项的繁重保养任务，并对后期各设备的使用及维护保养制定可行方案。
曼恩公司低速机市场份额占有率高达80%，中速机市场占有率近30%，加强与曼恩合作对于提高昆仑润滑油船用油研发及市场开拓有着十分重要的战略意义。当前，国家“一带一路”大战略进入昂首阔步的实战阶段，昆仑润滑油的市场开拓之路也进入了从起步到稳步、从国内走向国际的嬗变，此次昆仑润滑油船用油技术人员与曼恩工程师一同登船做技术服务一方面借鉴曼恩强大技术支持及客户资源平台，深入学习发动机知识，总结实际使用经验，为船用油产品开发及技术服务提供理论及实践指导；另一方面调研船舶润滑油市场使用情况，了解航道疏浚类工程船舶用油情况，为未来开发市场寻找新的业务增长点。
服务后，昆仑润滑油技术服务专家技术水平得到曼恩专家的一致认可，特别是与设备匹配油品使用方面的专业水平得到专家及用户的交口称赞。
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