“不都说五千公里换机油浪费嘛，所以适当延长换油周期，行不行？”
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关于换机油，的确是有许多问题。尤其是刚买回来的车，到底什么时候换机油，首保时，一般都要听4S店指示了。有些品牌只是检查和添加机油，而不是更换机油机滤。
开车，图的就是一省心。尤其对于新手而言，一些新车的发动机需要磨合，这样就会产生金属屑，与机油混合，所以这样看来，首保的时候最好还是彻底的更换机油机滤。
如果是普通保养，仅仅添加机油来补充容量上的不足，这样是无法补偿机油性能的损失。因为，机油不仅在使用中会存在量的消耗，还会因氧化等原因影响质量，这样机油性能必然会受到影响，那就无法彻底清洁发动机了。
话说回来，不管怎么样，选什么机油进行换油，这个还是很关键的。也就是我们经常说的质量好的机油。好的机油具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
因此，自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
一般的润滑油都会具备有清洁分解剂，这种成分可以将剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积碳洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
如果不确定机油变黑到底是不是因为变质，那么这就交给大家一个简单的办法。用机油试纸，看一下是否还澄清扩散环如何，如果发现已经变质那就要及时更换。
或者，听发动机的声音来判断，因为机油一旦性能下降就会导致发动机噪音变大，尤其在冷车启动的时候要格外主意这一点。
机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。一般来说，只要保证加油量没有低于min线就ok。
这是因为，机油加的太多，就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
所以，经常有一些车主开着开车就觉得汽车变得有气无力，八成就是遭遇了积碳。
说了这么多，机油到底什么时候该换，多少公里一换，与机油的品质和平时的保养习惯有很大的关系。
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