越来越多的公司开始向澳大利亚供应高度精炼油品，Chevron 也将成为其中一员，按照与 Caltex Australia 的分销协议销售 API 第二类基础油。
这份协议的签署距离 Caltex 关闭在澳大利亚的最后一家基础油工厂（克内尔的第一类基础油工厂）已有 5 年。现在 Chevron 将再次向澳大利亚市场供应产品，不过这次是第二类基础油。Caltex Australia 将分销 Chevron 的 100、150、220 和 600 中性基础油。
“由于国内的高品质基础油产量有限，这份协议将建立实质上的本地供货源，同时尽可能为润滑油配方设计师降低进口复杂性，从而有助于符合越来越严格的润滑油规范。”Chevron 在一份声明中表示。
Chevron 亚太地区基础油产品经理 Wai-Fong Chen 告诉《Lube Report Asia》，基础油将主要从加利福尼亚州里士满工厂、公司在韩国丽水的合资企业工厂以及新加坡的仓库进口。
“因为所有三家工厂的生产都是可替代的，所以在供货有限的情况下，比如里士满工厂进入周转期了，我们也能从密西西比州的帕斯卡古拉工厂进口。”Wai-Fong Chen 说。
和在其他地方一样，Chevron 认为澳大利亚的汽车排放法规要求较高性能的机油，应该用第二类基础油来调配。
目前，澳大利亚还没有本土生产的高纯度第二类基础油。Caltex 于 2011 年关闭了悉尼城外的克内尔基础油炼油厂。自此 BP、ExxonMobil 和 Royal Dutch Shell 于 2002 至 2004 年间在澳大利亚的基础油生产停止后，这家工厂是澳大利亚的最后一家第一类基础油工厂。
摄影：Chevron Corp.
雪佛龙公司将向澳大利亚提供API II类基础油，这些API II类基础油由3家工厂生产，包括位于加州里士满（Richmond）的基础油工厂。
澳大利亚的基础油生产来自于 Cleanaway 等再精炼厂，这些工厂通过废机油生产第二类基础油。其他再精炼厂（例如 Northern Oil 及关联公司 Southern Oil）有能力生产第二类基础油，但只通过回收的废油生产第一类基础油。Northern Oil 的总经理 Tim Rose 称，这两类再精炼厂的年产量约 71,000 吨。据他估算，澳大利亚所有等级基础油的年需求量约为 575,000 吨。
Chevron Singapore 和 Caltex Australia 之间的分销协议将加剧与其他进口商（包括 Hilditch 和 QLSA）的第二类基础油供应竞争。Hilditch 进口的第二类基础油来自 Shell 与 Hyundai 在韩国的合资企业，第三类基础油来自韩国的 SK Lubricants，光亮油来自泰国的 IRPC。QLSA 进口和分销的第一类、第二类和第三类基础油均来自 ExxonMobil。
“我们将立即开始分销基础油。”Caltex Australia 的发言人对记者说。他补充说，仓储和分销的基础油将来自 Caltex 在昆士兰州布里斯班的利顿工厂。该发言人并未透露仓储和供应的 Chevron 基础油量。
澳大利亚的市场非常复杂，其中成品润滑油和润滑脂每年产生的价值据估算达 17 亿澳元。成品润滑油既有进口的，也有本土调和的。据业内人士估算，本土调和油生产商约有 30 至 40 家。
Caltex Australia 的基础油分销部门是从这家悉尼公司的自有润滑油部门分离出来的，负责进口以及调和成品润滑油。Caltex 是澳大利亚的四大成品润滑油和润滑脂供应商之一。
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