韩国国际贸易协会近期发布的一份报告显示，越南润滑油市场的增长潜力让各供应商大为期待。
在经历了十年的快速发展后，越南的总体经济增长率在 2012 年和 2013 年有所减缓，这也导致了润滑油需求量的下滑。根据该报告，尽管出现了下滑，越南润滑油市场在 2010 年至 2015 年的复合年增长率仍然高达 4.3%。
越南虽然名义上是共产主义国家，但是其经济在某些情况下是自由化的。该报告指出，左右润滑油市场价格的是市场机制而不是国家法规。
据该报告估算，2014 年越南的成品润滑油消费量约为 37 万吨。除了大都市区以外，目前的需求集中在该国的南部地区。越南的大部分润滑油调和厂也位于南部地区。
摩托车机油的市场份额最大，达到了 35%，之后是 33% 的柴油机油、19% 的工业机油、6% 的小型客车机油、4% 的其他类型运输用机油和 3% 的润滑脂。
摩托车是越南最普遍的交通工具，登记在册的有 3,700 万辆。目前上路行驶的小型客车约有 200 万辆。根据该报告，从长期来看，摩托车机油的需求量将会减少，而其他小型客车机油和工业机油的消费量将会增加。
很多全球化润滑油品牌已进入越南市场，其中大多数都在越南开办了工厂。在 2014 年的市场份额中，Castrol 以 22% 居首，随后是 12% 的 Petrolimex Lubricants Co.，Shell 和 Total 均占 11%，Mekong Lubricant Co. 占 8%，Chevron 约占 5%。
该报告指出，消费者对于产品和品牌所知有限，因此会根据维修工和二级市场服务中心的推荐来选择机油。所以，润滑油品牌能否在越南获得成功就取决于市场营销和分销的效果。
“越南有 9,000 万人口，处于工业化的初级阶段，”该报告称。“越南润滑油市场还有足够的参与空间。只有了解这一市场并采用合适策略的品牌才能获得成功。”
越南在 2014 年进口了 26.5 万吨基础油和 8 万吨成品润滑油及润滑脂。KITA 称，韩国与越南本月签订的自由贸易协议将进一步推动进口业务发展，因为韩国是越南的主要基础油进口来源。自 2012 年以来，韩国出口到越南的基础油增加了近两倍，在 2014 年达到 57,014 吨。
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