近期，韩国柴油机尾气处理液、汽车尿素溶液短缺的问题持续发酵，首尔几乎所有加油站都出现断货现象。
随着尿素溶液紧缺迅速加剧，一些流通商却恶意囤积，使其价格暴涨。现在在部分网购平台上，10升装的尿素溶液价格一周内暴涨近10倍，飙升至10万韩元(约合人民币540元)。
韩国尿素溶液的主要原材料尿素一直以来高度依赖进口，而在韩国进口总量中，中国产的尿素占据其总量的三分之二，其中百分之九十以上为车用尿素生产原料。
而近期，由于货源锐减，导致韩国国内尿素严重断供。就在前不久，韩国最大的尿素溶液生产企业部分生产线已经被迫停工，而其现有的尿素储存，仅够该企业生产维持两周左右。
资料表明，车用尿素是一种强制车用催化剂，可以中和柴油车尾气中的氮氧化物，使车辆排放达到欧六环保标准。车用尿素主要是由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尤其是对于重型卡车、公交车等大型柴油车而言，如果没有添加车用尿素，车子甚至都无法正常启动。
尿素溶液生产受阻，也将给韩国各行各业带来不小的冲击。不少民众担忧，韩国快递、消防、医疗救护、公共交通等多个领域都将受到波及。
当前，全球市场的尿素供应都出现了供不应求的局面。
为了应对这场突如其来的危机，韩国政府于11月7日紧急召开对外经济安保战略会议，表示将不惜动用一切经济和外交手段解决车用尿素短缺问题。据悉，韩国已用军用运输机从澳大利亚进口2万升车用尿素，但这只能说是“杯水车薪”——这些车用尿素仅够2000辆大型卡车运营1天至3天所需。韩国政府还考虑用工业尿素暂替车用尿素，目前正组织专家评估，11月15日将公布最终决定。
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