国家发展改革委 27日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别上调390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.29元和0.32元，调价执行时间为2月27日24时，这是2015年以来国内油价首次出现两连涨，也是成品油新定价机制执行以来最大的上调幅度。
此次上调后，各地93号及92号汽油每升价格将全面回归“6元时代”。尽管如此，国内的汽油升价水平仍维持在2009年以来的低位。
隆众石化分析师薛群介绍，此次油价上调兑现后，私家车主、物流运输公司的燃油费用会有所增加。根据测算，一辆普通私家车加满一箱油，要多花16元-18元左右。而对于一辆大型的物流运输车辆，平均每行驶1000公里，燃油费用要增加100元左右。
按照我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
2014年6月下旬起，国际油价进入持续下跌的轨道，国内成品油价格前所未有地连续十三次下调。自今年2月初以来，受美国石油钻井数量减少以及部分石油生产商削减开支影响，国际原油宽幅震荡回弹，2月10日，国内汽柴油价格也迎来了“十三连跌”后首次上涨。到2月17日，布伦特以及WTI期货于外盘分别收涨至每桶62.53美元和53.53美元，创下2015年以来新高。
近期国际原油跌宕起伏，整体出现一定的上涨、部分市场人士对于油价走高充满希望，但大部分分析机构认为油价反弹仍需时日，油市供需基本面并未出现明显改观。
中宇资讯分析师桑潇分析称，从供应面来看，欧佩克并未参考厄瓜多尔等国家关于召开紧急会议的提议，依旧维持稳产；非欧佩克产油大国中，美国方面石油产量目前也未受到钻井数量减少的影响，相反，其周度库存稳步增加并持续刷新纪录高位；俄罗斯方面油价低位对经济冲击较大，不过也正因为如此，更需要维持稳产甚至高产来补其损失，从需求面来看，美国经济走势尚可，欧元区稍有好转，不过其他经济体形势欠佳，能源需求回暖较慢。
中国石油大学教授、博士生导师王震接受媒体采访时表示，国际油价还是没有到底，预计近期可能在每桶50美元附近波动，后期还可能有下行的空间。“供需因素仍是打压油价的主要因素。”王震表示，现在需求不如想象中的那么好。
“国内成品油市场看，随着春运等的陆续结束，终端对于汽油的需求将逐步减弱，不过由于各炼厂库存均不高，因此短期内山东地炼汽油价格或将守稳为主，波动幅度或将有限，汽油价格的持续性上扬或将难以实现。”中宇资讯分析师徐丽娟说。
由于近期国际油价走势不定，短时间内或将继续窄幅震荡。新一轮价格调整趋势目前暂不明朗，预计下一次调价窗口将在2015年3月12日开启。
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