“新石油”亮相杭州亚运会

 

惊叹之余，本次亚运会的火炬燃料也成为了人们谈论的热点。据了解，本次亚运会使用的火炬燃料是零碳甲醇。这也是首次使用废碳再生的绿色零碳甲醇做为主火炬塔燃料，实现了循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会。“零碳甲醇”让碳携带着能源并循环利用，作为石油的替代品为这一届亚运会增光添色不少。亚运会也让这一“新石油”成功进入大众的视野。
 

 

 

本次亚运会实现了从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用的全链路闭环，提供了碳中和实现的新路径。这是甲醇领域探索近20年的成果——用绿色甲醇破解能源和双碳难题。

 

据统计，每生产1吨零碳甲醇可以消纳1.375吨的二氧化碳，实现循环内零碳排放，符合“碳中和”属性的绿色能源。以安阳绿色甲醇工厂为例，其每年可以生产11万吨甲醇，直接减排二氧化碳16万吨，实现了二氧化碳的资源化利用。

 

随着技术的迭代，大型体育赛事对点火装置燃料要求也在不断提高，在注重安全性、稳定性的同时，开始关注绿色环保。绿色零碳甲醇作为主火炬燃料除了环保，还具有安全、可靠、可视、经济等优势，如不易爆炸、储运安全便捷、可持续燃烧、极端天气不熄灭、火焰亮丽稳定、燃料和建设成本低。这些都完美符合亚运会对点火装置燃料的高要求、高标准。

 

 

我国在甲醇技术生产制备、运输、甲醇汽车应用领域全球领先。据中国氮肥工业协会统计，2022年我国甲醇产能达到10041万吨/年，突破1亿吨大关，产量约为8022.5万吨。

 

零碳甲醇火炬燃料为甲醇产业迎来了又一个高光时刻，甲醇技术路线有望成为中国绿色能源重要组成部分。双碳目标之下，能源变革成为大势所趋，我国的国情是富煤、少气、贫油，截至2022年底，我国原油对外依存度依然超过70%，保障能源安全迫在眉睫。被誉为“液态阳光”的甲醇，作为低碳燃料具有燃烧高效、排放清洁、可再生的特点，是全球公认的理想新型清洁可再生能源。

 

目前来看，我国甲醇的主要原料由天然气、焦炉气、生物质等构成，利用可再生能源制氢，通过有效捕捉二氧化碳，可以制成符合碳中和属性的绿色甲醇能源。

 

经过40多年发展，我国已经成为全球最大的甲醇生产国和使用国。2022年，我国甲醇新增产能554.5万吨，全球新增甲醇产能主要集中在中国。截至2022年，我国总计拥有甲醇产能1.13亿吨，有效产能1亿吨左右，同比增加5.7%。与全球甲醇总产能1.89亿吨相比，中国占据了总产能的59%。我国的甲醇产业已经有40年的历史，亚运会火炬燃料是它的高光时刻，但不是唯一的应用。

2019年，国家发改委、工信部等八部委还专门发文推广甲醇汽车。目前，我国正在大力推广甲醇汽车试点工作，比如在上海、西安、贵阳、兰州等城市都组织开展了试点。政策的力推，带动了吉利汽车、陕重汽、宇通客车等一批汽车制造企业参与。截至现在，甲醇已经在工业、船舶、汽车等领域广泛应用。其中，以甲醇燃料和甲醇汽车为中心，不仅构建了甲醇汽车、零部件、原料甲醇、运输、调配、终端加注等完整产业链，还形成了规模化的甲醇经济生态链。

 

以山西晋中市为例，当地以能源转型为契机，以甲醇汽车产业优势为基础，以建设国家级甲醇经济示范区为切入点，以甲醇重卡试点推广应用为突破点，加快晋中甲醇产业发展，培育壮大了甲醇燃料-甲醇汽车特色产业链，全速构建起了千亿级甲醇经济新生态。与此同时，山西省工信厅等十部门联合发布《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出加速甲醇汽车推广的一系列措施，该《措施》于6月18日正式实施，加速建设以重卡货运为主的甲醇汽车绿色交通体系，助力“双碳”目标落地。

 

山西晋中只是我国发展甲醇经济的一个缩影。现在，山西、河北、海南等多个省份正在甲醇经济领域发力，并积极努力实现规模化运行，推动产业结构绿色转型升级。