壳牌航空集团为其AeroShell航空润滑油推出了新的生命周期可持续发展方法，以避免、减少和补偿生命周期内的碳排放。
新的生命周期可持续发展方法将作为标准纳入壳牌全系列产品，包括涡轮发动机油（TEO）、活塞发动机油（PEO）、润滑脂和润滑液，适用于商用航空和通用航空市场。
壳牌航空润滑油业务总经理Vincent Begon表示："尽管SAF（可持续航空燃油）和燃油效率被正确地强调为航空业去碳化的关键杠杆，但航空业要实现净零排放，就必须解决飞机运营各方面的排放问题，以实现去碳化，因此这也意味着润滑油，即使与航空燃油相比，润滑油在航空排放中所占比例很小。"
"润滑油的基本原理决定了其在脱碳方面具有挑战性，因此，壳牌在开发这一新产品方面付出了大量努力，包括与原始设备制造商（OEM）、分销商和润滑油行业的其他主要企业合作。对于我们的航空润滑油业务而言，这是一个重要的发展，我们相信，在我们支持客户实现脱碳的过程中，这将为客户带来真正的价值。"
瑞士皮拉图斯飞机有限公司（Pilatus Aircraft Ltd）是一家为全球客户开发、生产和销售飞机的公司，其中许多客户都在使用壳牌的产品。
皮拉图斯飞机有限公司技术、工艺和可持续发展总监乌尔斯-托曼（Urs Thomann）博士表示："壳牌在开发安全和性能卓越的润滑油方面有着良好的记录，因此我们非常高兴地看到壳牌以去碳化的名义继续推动润滑油市场的发展。"
壳牌润滑油业务为避免和减少碳排放而采取的措施包括：
1.增加使用精炼基础油。
2.在产品塑料包装中使用更多可回收成分，以实现壳牌到2030年消费后树脂（PCR）使用率达到30%的目标。
3.在全球润滑油业务中减少了超过55千吨二氧化碳当量的范畴1和范畴2温室气体排放，自2016年以来，其生产步骤碳强度降低了45%以上。目前，壳牌全球润滑油调配厂（LOBPs）超过50%的电力通过安装太阳能光伏板和签订绿色电力合同直接来自可再生能源，或间接使用可再生能源信用额度（RECs）。
4.在其11家润滑油调配厂安装太阳能光伏板，预计每年可发电11,000多兆瓦时，每年可避免温室气体排放6,000多吨CO2e。
5.优化交付网络，自2021年起减少130万英里的公路运输。
壳牌将购买经过独立验证的高质量碳信用额，以补偿目前尚未避免或减少的碳排放。
AeroShell产品的升级标志着壳牌航空为实现壳牌净零排放目标（包括向客户提供更多的低碳和无碳产品）而采取的去碳化措施迈出了最新一步。（来源：唐普资讯TANGPUINFO）
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