进入10月以来，同处于投产准备阶段的两大千万吨级炼化一体化企业接连传出好消息。
其中10月3日，中国石油广东石化分公司(以下简称“广东石化”)首条VLCC即“新龙洋”号油轮成功靠泊该公司原油码头，该船是广东石化到港的首艘30万吨级油轮，共装载13.88万吨巴士拉重质原油，将为项目开工投产提供原料供应保障。
据悉，“新龙洋”号自波斯湾港口出发，于10月1日18时到达揭阳惠来原油码头5号锚地。该船长333米、宽60米，属于大V(Very Large)级油轮。这是当前国际原油航运的主力船型，也是未来保障广东石化项目原油供应的主力船型，满载状态下自中东港口出发至项目现场平均约需25天。
另据公开信息，早在今年5月底中国石油广东石化炼化一体化项目原油码头，包括1个30万吨级原油泊位(水工结构按靠泊40万吨油轮设计)及相应配套设施，岸线长度420米，设计年通过能力为2000万吨，已顺利通过广东省交通运输厅竣工验收。
接着，10月9日，江苏盛虹炼化首艘30万吨VLCC级原油船舶“远金湖”轮顺利靠泊徐圩港区盛虹炼化港储码头171号原油泊位，这也是江苏省首次靠泊30万吨VLCC级原油船舶。
此次成功靠泊盛虹炼化码头的“远金湖”轮是中远海运能源旗下的一艘全长330米，船宽60米的超大型油轮、值得一提的是，该轮是江苏省首次靠泊的30万吨VLCC级原油船舶。盛虹炼化一体化配套港储码头已建成投用1个30万吨级原油泊位和4个5万吨级液体散货泊位，码头岸线总长1670米。而在此前8月份，连云港港徐圩港区共5个泊位即盛虹炼化一体化项目配套泊位，已获得交通部批复延长临时对外开放，7月连云港港徐圩港区30万吨级航道延伸段工程顺利交工验收，
故随着两大千万级炼化海上直接进油通道打通，原油供应保障逐步到位下，炼厂全面投产也逐步进入快车道，具体则需进一步关注企业开工计划。
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