微点蚀是工业齿轮箱常见的一种疲劳磨损现象，表现为在齿轮表面产生的类似“灰斑”的微小裂缝，微点蚀是工业齿轮箱处于“亚健康”的一种表现。因此，弗兰德、SEW，ZF等高端工业齿轮箱OEM已将抗微点蚀性能作为其对工业齿轮油的基本要求。
为开发抗微点蚀工业齿轮油产品，必须建立相应的实验室评价方法。目前，行业广泛认可的抗微点蚀实验室评价方法是FVA54，本文将带您了解实验室如何评估工业齿轮油的抗微点蚀性能。
当两种金属表面接触时，两金属接触面之间被润滑油完全分开或者处于混合状态，含接触或者局部接触。当金属表面处于局部接触时就有可能发生微点蚀。当任何情形周期性发生时，并存在负载情况下都可能发生微点蚀，如: 齿轮和轴承。
如果金属表面出现了微点蚀，齿轮或轴承会开始变得灰暗，就不会像新齿轮或轴承一样崭新发亮。此时，如果你在显微镜下看，则可以观察到微点蚀已经形成。
严苛的齿轮应用环境可能造成点蚀，如：在水泥制造或采矿环境中。该应用环境下，负荷高，冲击大，出现微点蚀的基础上，更可能导致大的点蚀，轮齿上出现更多更大的坑，这会削弱轮齿的强度并最终导致故障的发生。
当微点蚀产生时，可听到噪音，当你能听到振动噪音时，可能整个轮齿都将被损坏。
我们采用的测试方法是行业通用的测试方法——FVA 54来评估抗微点蚀性能。这个测试是在FZG齿轮机试验台进行的，该测试共运行674小时。两个齿轮以小齿轮速度啮合，每分钟达2250次；载荷会逐渐升高，最大载荷时，其接触压力为1550N/mm2。
如果我们发现测试结果很好，将开始进行疲劳耐久性测试，总计进行6次，每次80小时。第一个 80小时测试，采用8级负载运行，然后再进行5次80小时测试，均采用10级负载运行。在每80小时测试后，均需对齿轮进行评估测试。我们会评估齿轮的失重、轮齿出现微点蚀的面积以及齿廓偏差。
不同工业齿轮油，在这个测试中的性能差异很大。有些工业齿轮油根本无法抑制微点蚀的发生，而有些工业齿轮油则可以提供非常高水平的微点蚀保护。
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