在新能源汽车渗透率逐步提高下，汽车后市场也正释放出更大的发展潜力。
5月11日，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年4月份，我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%；今年1～4月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍。
新能源汽车产销量和保有量稳步提高，也为新能源二手车和汽车后市场开辟了广阔蓝海。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管新能源汽车维保服务目前还面临着一些难题，整车企业和第三方服务商应当致力于服务体系的构建。“在整车企业提供维保服务的基础上，第三方服务商也可以提供一些支持，形成互利共赢的生态体系。”
在新能源汽车产销量和渗透率不断提升的同时，车辆的维修保养和车辆使用等售后服务问题正在逐渐浮出水面。
以新能源汽车动力电池为例，由于能量密度高，系统整体性强，进而导致可维修性差，一旦出现损坏等问题，只能进行直接更换等售后服务方式。动力电池在回收过程中也存在拆解流程长和存储不规范等安全问题。
与此同时，与动力电池相关的专业维修技术人才也存在较大缺口。据北京绿色智汇能源技术研究院预测，新能源汽车的售后、维修和保养等专业维修技术人才缺口或将达到10万人/年。
中国汽车维修行业协会副秘书长盖方也表示，随着新能源汽车销量的增加，售后服务的不足开始显现，服务能力支撑现有销量略显吃力。“与传统汽车品牌相比，新能源汽车服务店在公开透明程度、规范性、服务便捷性等方面都有待提升。”
事实上，蔚来汽车等已开始加快在新能源汽车服务领域的转型步伐。据国盛证券研报，目前，蔚来汽车向首任车主提供了“免费终身质保”“免费终身道路救援”“终身免费车联网”三大基本权益。
此外，蔚来汽车还推出了“服务无忧”“保险无忧”“能量无忧”增值服务。其中，前两者围绕用户在保险、维修和年检代办等用车场景设计，例如用户可以通过蔚来APP的一键呼叫功能，来满足维保需要。
除车企外，第三方汽车服务提供商也已开始加大在新能源汽车服务领域的转型力度。途虎养车相关负责人告诉记者，从长期来看，尽管各家新能源汽车整车厂都宣称要自建售后服务体系，但除部分头部整车厂在资本支持下扩大了规模外，大部分整车厂还处于试水阶段,主要方式也是和现有汽车服务提供商合作。
“作为中国最大的线上线下一体化汽车服务平台，途虎养车正积极迎合汽车电动化趋势，制定相应的业务发展计划，并持续投资及开发新业务。我们计划将上市融资所得资金的一部分用于新能源汽车服务领域相关的投资和合作。”途虎养车相关负责人表示。
据了解，今年3月份，途虎养车总裁胡晓东发布了途虎养车在新能源汽车领域的六大业务布局，未来将加快在传统车维修网点下的新能源汽车业务转型，利用现有工场店的条件，适当改造新能源汽车工位，实现“双系统服务”及新能源车+传统燃油车的“一店双服务”模式。
“由于新能源汽车对‘三电’等技术有新的能力需求，途虎养车还将完善技师培训体系，通过数字化的网络课程和系统化的实际操作，打造合格的新能源汽车维修技师。”途虎养车相关负责人表示。
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