全球汽车芯片缺货持续，多家车企再次宣布因芯片短缺而停止工厂生产。
据外媒29日报道，由于全球汽车工业遭受汽车半导体短缺的困扰，现代汽车公司和起亚汽车公司可能会在4月份停产，两公司目前有两到六周的车辆半导体库存。
Stellantis集团宣布，由于全球芯片短缺将暂停五家北美工厂的生产，停产将从3月29日开始，一直持续到4月中旬。这五家工厂分别是负责生产JeepCompass的墨西哥托卢卡工厂、生产克莱斯勒Pacifica微型货车的安大略省温莎装配厂、伊利诺伊州一家生产JeepCherokeeSUV的工厂、密歇根一家生产Ram1500经典皮卡的工厂以及安大略省另外一家生产克莱斯勒300、道奇Charger和道奇挑战者的工厂。
日产汽车也计划将从4月1日起，暂停其土耳其士麦那汽车厂、美国坎顿汽车厂和墨西哥Aguascalientes汽车厂生产工作，目前计划4月6日恢复正常生产。
受疫情影响，自去年年底开始，芯片短缺问题就持续影响到车企的生产，传统汽车巨头包括丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等车企被迫减产或停产。
在进入2021年后芯片短缺愈演愈烈，再加上日本地震、瑞萨电子工厂着火、北美寒潮等使得原本短缺的芯片危机进一步加剧，并对其他汽车零部件供应商供货造成影响。日本瑞萨电子近日表示，工厂的火灾破坏程度远超于预期，该公司目前估计这次火灾影响到17台机器，而不是最初统计的11台。该厂生产的三分之二的芯片是供汽车行业使用的，这可能加剧目前全球车企面临的芯片供应危机。
目前，半导体供应问题已经开始影响国内。3月26日，由于半导体短缺，蔚来汽车宣布决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产活动5个工作日。蔚来汽车对此回应称，5个工作日后可恢复正常生产。
特斯拉则称因为生产制造成本提高，宣布国产ModelY涨价8000元，标准续航版由此前的33.99万元上调至34.79万元；Performance高性能版车型售价也由此前的36.99万元上调为37.79万元。业内人士称，特斯拉制造成本增加或因为半导体芯片短缺和动力电池原材料成本提高有关。
中信证券指出，芯片短缺潮主要原因为疫情后汽车销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后，此外叠加消费电子提前囤货抢占产能，全球8英寸晶圆产能紧张，以及日本地震、美国暴风雪等影响部分晶圆厂短暂停工。该机构预计缺货仍将持续至2021年四季度，其中2021Q1-Q2为供需最紧张阶段。
另外有分析指出，受2021年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成200万至450万辆汽车产量的减少，致使将导致今年全球汽车行业的营收减少606亿美元。
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