2020年唯一没裁员的石油巨头，下一个大投资是什么？

2020年上半年，对于所有石油巨头而言都不好过。负油价乍现、疫情摧毁需求迫使曾经财大气粗的石油巨头们走上大幅削减支出、资产减记、压缩成本乃至大幅裁员的道路。其中埃克森美孚、壳牌、雪佛龙等公司都在全球范围内作出了裁员决定，BP甚至宣布出售伦敦总部大楼，员工改为居家办公，以应对当前危机。而全球五大石油巨头之一的道达尔，自年初至今都没有传出裁员的消息，不禁令人好奇：在全球石油市场低迷不振、油气企业全力应对困境之时，全球第二大LNG运营商、法国最大的能源企业究竟在做什么？

 

道达尔在全球油价暴跌及市场陷入停滞之时，虽未采取裁员措施，但在降低成本方面也不遗余力。3月25日道达尔宣布，将2020年资本支出削减30多亿美元的计划，其中25亿美元来自勘探和生产，5亿美元来自下游业务；同时暂停20亿美元的回购计划并将2020年的净投资减少到150亿美元以下。道达尔CEO表示，道达尔之所以有信心在以上降本方面收到成效，主要是基于公司可达到低于桶油成本25美元的有机盈亏平衡，以及面对全球市场高波动性的资本低杠杆率。

 

反观2019年，道达尔斩获颇丰，全年净利润为118.3亿美元。去年第四季度，全球五大油气交易总价值为258亿美元，其中道达尔与阿帕奇的50亿美元资产交易就位列第三。2019年10月，道达尔决定以3亿美元的价格将其在文莱近海CA1区块的权益出售给壳牌公司；今年4月，道达尔剥离该区域非核心资产动作已几近完成。同期，道达尔签署协议，将其在塞拉利昂的营销和服务业务（63个加油站、一般贸易燃料销售和石油产品进口和储存业务）出售给西非区域性公司Conex。

 

如同首席财务官Sbraire所言：不论是剥离非核心资产还是降低成本的举措，都是为了让道达尔在当前市场的严峻挑战面前，能够以不断优化的投资组合提升竞争力。

 

 

LNG领域可谓是道达尔倾尽心力深耕之地。道达尔对LNG领域的投资布局，旨在加速实施其建立天然气全产业价值链的战略，使其在全球能源转型中占据绝对领先优势。

 

早在2018年7月，凭借收购法国Engie集团LNG资产，道达尔一跃成为全球第二大LNG运营商，并预测，2020年LNG年产量将达到4000万吨，占全球市场份额的10%。道达尔意图以此加速其全球LNG市场战略整合进程，使其LNG产业年增长率达到5%至6%。预计到2035年，天然气在道达尔油气产量中的比重将由目前的50%上升到60%。

 

从生产到海外航运液化再到销售，道达尔在整个LNG产业链布局严密，环环相扣。仅就生产而言，如今道达尔在澳大利亚、卡塔尔、尼日利亚、阿尔及利亚等顶级LNG出口大国都拥有大型LNG项目，尤其是在澳大利亚参股的IchthysLNG项目，总投资高达340亿美元。而在俄罗斯，道达尔也是诺瓦泰克项目的股东之一。

 

进入2020年后，道达尔在该领域内动作仍未停滞。今年5月，道达尔在莫桑比克的LNG项目又获20家银行共计144亿美元融资。6月，道达尔以1500万美元低价收购了东芝在美国德克萨斯州的FreeportLNG项目业务，净赚8亿美元。

 

道达尔的LNG战略是要深入到整个价值链当中。从上游开采到航运液化，继而气化销售输送到新的市场。而在整个价值链中，道达尔尤为重视培育消费市场。

 

正如CEO潘彦磊所说：“我们不仅要生产天然气，更要努力促进天然气的消费。”目前道达尔LNG资源池设定的首个目标就是从2020年到2025年供应量要达到5000万吨。诚如所言，仅在亚洲市场道达尔已经可以看到市场曙光。

 

2019年4月，道达尔与广汇能源签署LNG长购合同，每年向中国供应70万吨LNG，合同期为10年。2020年8月28日，道达尔与中国海油在上海石油天然气交易中心国际LNG线上交易系统试运行当日达成首单交易。

 

下游业务层面，道达尔在天然气加注船方面也有拓展。道达尔已经与沪东中华船厂合作，在上海打造一艘全新LNG驱动加注船，以在中国港口替代使用传统燃料的船舶。

 

道达尔中国区LNG业务副总裁博宏（DennisBONHOMME）也对市场未来表示乐观：“LNG将会呈现强劲的需求市场，全球需求量将会以每年5%以上的速度增长。大部分的需求将会来自于亚洲地区，尤其是中国和其他一些新型的亚洲地区，为了响应需求方面强劲的增长，道达尔就必须要提供非常灵活的LNG供给。”

 

 

道达尔今年提出“大能源公司”理念并设定“三步走”计划。

 

“大能源公司”即传统的自然资源业务和可再生能源发展业务并进，未来将以能源转型和低碳业务为核心。

 

“三步走”则是第一步成为全球领先的天然气公司，第二步成为盈利能力良好的天然气发电公司，第三步转型成为拥有包括各类新能源发展在内的全球顶尖能源公司。

 

而全球油气市场严峻形势则加速了道达尔的转型脚步。自3月中旬以来道达尔天然气、可再生能源和电力板块业务收入同比增长了21％，贡献了整体营业收入的40％。基于“大能源公司”理念，道达尔无论在海上风能还是储能发展方面都持续发力。

 

在海上风能方面，英国是道达尔风能发展计划的目标地，该公司一直在扩大其在英国的规模。目前，道达尔拥有约5吉瓦可再生能源发电能力，并计划到2025年达到25吉瓦。今年2月，道达尔入围70亿美元北海最大Seagreen风能项目，将在北海建设两个风电场，发电量将达到1.075吉瓦；6月道达尔以7000万英镑收购了该项目苏格兰海上风电51%项目股权；并与壳牌和Equinor一起加入了英国浮式海上风能卓越中心，共同研发风能技术推动海上浮式风能市场。9月又传出消息，道达尔和麦格理将在韩国开发5个大型浮动式海上风能项目，潜在联合产能约为2.3吉瓦，2023年底前启动首个约500兆瓦项目的建设。

 

技术进步与低成本及可延时性所激发的高收益预期，开始让全球市场认识到能源存储的潜力，而道达尔在年初已经投资能源固定存储应用。2020年1月，道达尔和汽车制造商欧宝宣布了一项关于电动汽车电池制造的合作项目，潜在投资高达55亿美元，预计到2030年产能将达到400GWh，即目前市场的15倍。这意味着，该项目每年将生产100万辆电动汽车，即占欧洲市场的10%以上。

 

3月12日，道达尔宣布在敦克尔克港区马尔戴克启动法国最大电锂离子池储能项目。新锂离子储能系统的储能能力为25兆瓦时，输出功率为25兆瓦；将被用来提供快速备用服务，以支持法国电网的稳定。

 

当全球石油市场态势晦暗不明之时，作为五大石油巨头的道达尔并没有采取大幅裁员的措施，而是在有效压缩成本、专注布局LNG领域全产业价值链以及能源转型等方面下足了工夫。