新冠肺炎疫情对国际能源行业影响分析

当前，新冠肺炎疫情席卷全球，威胁人类健康并冲击全球经济，已成为近年来最大的“黑天鹅”事件。作为国民经济的血液命脉，全球和我国能源行业不可避免地受到了重大影响。我国为应对疫情危机，采取了全球最严格的管控措施。1月下旬以来，工厂停工和交通封闭严重影响我国工业生产和经济活动。作为全球最大能源生产国和消费国，我国的能源需求和供应情况及发展前景将对世界造成极大影响。此外，我国是全球制造业大国，在全球产业链中发挥着举足轻重的作用，能源供需停滞也将在世界范围内引起连锁反应。随着全球疫情愈演愈烈，越来越多的国家开始大力推行封控政策，甚至封锁边境和国际旅行，这将对全球能源行业和大宗商品流转带来极大的影响。为此，国际知名咨询机构和智库组织都密切关注新冠肺炎疫情进展，针对疫情爆发对我国以及世界化石能源供需、新能源行业发展和气候行动影响做出了分析预测。

 

 

2019年，全球新能源乘用车销量增长动力减弱，销量较2018年同期仅增长10%，增加约210万辆。中美两国新能源汽车新车销量保持相对平稳，而欧洲销量的增长难以弥补其他地区的销量放缓。今年新冠肺炎疫情爆发后，新能源汽车市场的前景愈加复杂。根据近期彭博新能源财经（BNEF）的分析，预计全球新能源汽车市场仍将保持增长态势，2020年新能源汽车销量将增长13%达到240万辆，其中欧洲新能源汽车的新车销量占比预计比去年大幅提升。

 

BNEF的专家在3月5日彭博大宗商品网络研讨会中，认为今年新能源汽车电池供应链不会出现重大瓶颈，电池材料生产商发布的公告表明，现已恢复的产能达到约70%。不过，2020年的新能源汽车市场需求将受冲击，BNEF已下调中国新能源乘用车的销量估计值，将比2019年下降4%至100万辆，占全球销量的44%。今年锂、钴、镍和铜等电池金属的增长也随之降低。2020年需求下调，加之2019年行业增速低于预期，以及电池供应链中还流入了去年多余的电池金属两个月库存量，BNEF据此调整了锂、钴和镍的供求平衡展望，今年电池金属预计不会出现短缺情况。在悲观情景下，预计2020年中国新能源乘用车销量将同比下降4.6%，新能源乘用车电池需求则同比增加4.8%。

 

欧洲新能源汽车市场前景令人鼓舞，但也可能受到疫情的影响。BNEF预计，2020年欧洲新能源汽车销量将增长50%，超过80万辆，占全球销售量的34%。欧洲市场的乐观前景主要受两个因素支撑：欧洲设下了2020年燃油经济性目标，要求车企2020年的新能源汽车销量达到60万至90万辆，否则将面临罚款；（2）今年欧洲在汽车各细分领域都推出电动车型，为消费者提供了更多选择。

 

由于美国燃油经济性目标尚不明确，上市的新能源汽车车型寥寥无几。BNEF预计，2020年美国新能源汽车销量将保持不变，北美新能源汽车销量将仅为38万辆，与中国和欧洲销量逐渐拉开差距。