最近全球数据研究机构PitchBook的一项数据表明，资本市场正在收紧对电动车造车领域的投入。
PitchBook的数据显示，截至2019年6月中旬，中国电动车领域所获得的风投金额共计7.83亿美元，而2018年同期（截至2018年6月中旬）的风投金额为60亿美元，下降幅度达到了86.95%。
2014年，贾跃亭的FF汽车、李斌的蔚来汽车、何小鹏的小鹏汽车先后成立，随后越来越多的互联网大佬、传统主机厂领导，加入新能源汽车造车的跑道，新能源汽车也成为资本流入的热门行业，腾讯、百度、阿里巴巴分别投资蔚来、威马、小鹏，BAT也正式以资本的形式加入战局。
不仅是BAT，国内新兴造车企业的投资人名单里不乏IDG资本、红杉资本、高瓴资本、顺为资本等耳熟能详的国内一线风投机构。
资本市场对电动车造车企业不再青睐，或许是因为其对发展怀疑、对未来动摇。冬季续航里程缩水、长途出行不便利、自燃等等一系列的问题，降低了公众对电动汽车的信任，也让资本市场开始怀疑。此外，新能源补贴的退坡也是重要原因。
相关评论