电子机油尺应该怎么看？
电子机油尺和普通机油尺一样，都分别标有上限和下限标志，所以图中此车的机油液位就表明已经接近至机油液面下限。
上图可以看到机油液位已经快到下限了。然而这并不代表油底壳内的机油量，仅仅表明其机油油量已经接近正常范围的最低值了，此时继续行驶没有任何问题，只是再开一段时间机油就会继续消耗，直至触底。
很多装配了电子机油尺的车辆都取消了发动机舱内的传统机油尺，使部分车主在使用和检查时表示对电子检查结果没底。
除了少见的电子机油尺外，大多数车辆都配备了传统的机油尺，车主必须人工进行测量。
必须保证车辆停在平地
因为机油的油底壳是和地面保持平行的，所以在检查机油液面高度时，为了测量准确，车辆必须保持水平停放。
机油液面在上限好还是中限好？
理论上来说，只要机油液位处于上限和下限之间都属于正常。不过当机油液位超过机油尺上限时，就会造成发动机曲轴阻力增大，飞溅出的机油也会从曲轴箱中窜入至燃烧室，导致积碳变多等情况发生。而机油液位在低于下限时，就会造成发动机拉缸或轴瓦损坏。
不同的车辆机油尺设计大体类似，只要机油液面位于上限或下限之间都属于正常。不过一旦机油位置超过上限或低于下限时，就应及时抽出或添加，否则发动机长时间运转就会给车辆带来损害。
所以对于机油消耗量较小的车辆来说，加至中间位置即可。而对于那些机油消耗量较大、甚至达到烧机油标准的，则建议直接加至上限位置。而对于机油损耗至下限附近时，如若没有低于下限，则不会对车辆有任何影响。
凉车还是热车后静置查看机油尺最准确？
对于凉车还是热车静置几分钟后查看机油尺，坊间一直众说纷纭。大多数车辆的说明书上写有“需关闭发动机后等待3-5分钟后，进行检查”。
但事实上，凉车和热车后静置5分钟测量的液面高度相差并不大。因为机油在高温和低温下热胀冷缩的比例几乎可以忽略不计，而热车静置5分钟之后，绝大部分机油都会流入油地壳内，仅有微量机油留存在发动机内。
总结
无论是电子机油尺还是传统的机油尺，对于机油液位的检查，无需特别纠结。无需纠结凉车还是热车后熄火检查、无需纠结机油加至中间位置好还是上限，因为都没什么太大的差别！对于年头较长、机油消耗量大的车辆来说，直接加至上限会更加省事儿。而对于那些机油消耗量小的车辆来说，加至中间位置足矣。另外机油处于下限位置并不会给车辆带来损害，只是需要时刻警惕机油损耗而已罢了。
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