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长城润滑油15万公里换油“黑科技”发布!

纳克
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摘要:3月6日,以“尊龙智变 • 领创未来”为主题的中国石化长城润滑油2019年商用车用油新品发布会,暨长城润滑油全国经销商大会在杭州隆重启幕...
3月6日,以“尊龙智变 • 领创未来”为主题的中国石化长城润滑油2019年商用车用油新品发布会,暨长城润滑油全国经销商大会在杭州隆重启幕。会上长城润滑油正式重磅发布了尊龙L1500、尊龙T700两款重负荷柴油机油新品。中国石化长城润滑油副总经理张春辉在主题报告宣讲中透露了长城润滑油2019市场策略和两大关键信息:全面发力商用车润滑油市场;致力于构建和经销商协同发展的新模式,打造生命共同体。

透过此次发布会,我们抓取到几个关键词:十五万公里、国六、生命共同体、技术+市场+服务


中国石化长城润滑油副总经理苟连杰大会致辞


中国石化长城润滑油副总经理张春辉作主题报告宣讲
 
十五万公里,长效机油的逐梦之旅

十五万公里!一个突破性的数字。这个全新数字背后蕴藏着太多的含义。
 
中国公路物流运输业,超长换油周期柴油机油研发生产最直接的需求推动力之一。市场规模世界第一,具有超667百亿吨货运周转量,超2000万台物流汽车、超50000亿市场规模的中国公路物流运输业,运输成本却居高不下,占GDP总值约16%,与之相比,发达国家仅占约10%。如果能够大幅延长机油换油周期,节省换油成本,就可以显著提升经济效益,这对于物流企业、快递公司、个体司机等终端用户而言,带来的好处是直接而且显而易见的。
 
公路物流运输业对于超长换油周期柴油机油日益高涨的需求与呼声,催生了更多新技术的研发以及新产品的面世。国际及国内有实力的润滑油品牌,陆续推出了换油周期长短不一的长效柴油机油。至2017年美孚与东风商用车共同宣布推出东风10万公里长效机油,长效机油发展迈入了快车道。时至今日,“超长换油周期”柴油机油已经成为了众多润滑油品牌的“标配”。
 
毫无疑问,换油周期越来越长是柴油机油未来发展的必然趋势之一。8万公里、10万公里、12万公里,到今天长城润滑油全新发布的15万公里,这是润滑油品牌的一次逐梦之旅。我们不禁想要深入探究,长城润滑油领先行业的15万公里换油周期,这一令人惊叹的数字背后,究竟隐藏着怎样的“黑科技”?其强有力的支撑点究竟在哪里?
 
长城润滑油超过60年服务中国航天以及高端装备制造业的深厚沉淀是重要的背书 。而作为与95%以上的车企建立合作关系,占据国内装车及服务用油市场65%份额的润滑油厂商,长城润滑油更懂汽车,也更懂中国车况;掌握六大核心润滑技术,长城润滑油是国际首批、国内首家率先通过API CK-4认证的企业,技术储备领跑全球;此次发布的尊龙L1500,采用优质全合成基础油及强劲的高性能添加剂配方,综合性能优异……
 
更为重要的是,“15万公里换油”并不是纸上谈兵,而是经过了严苛的行车测试实际验证。据了解,长城润滑油尊龙新品历经多车辆、多轮次、全天候、全领域的500万公里的严苛行车测试,测试行程覆盖全国各地区路况,如极北漠河、新疆沙漠、东南沿海等特殊地区,结果显示,长城润滑油尊龙L1500满足了15万公里换油周期的润滑要求,并且仍具有继续使用的潜力。
 
长城尊龙15万公里新品的推出,最直接的受益者是中国公路物流运输业等柴油车用户,极大幅度地降低了车辆全周期的润滑成本,实现降本增效,同时减少废油产生,节能环保。当然,新品实际使用效果如何,话语权在终端。相信随着市场的进一步推广与新品的普及应用,广大用户将会给出令人满意的答案。
 
长城尊龙15万公里新品的推出,也令长城润滑油占领了长效机油市场的制高点,充分展现了长城润滑油技术领先和产品领先的实力。当下中国长效机油市场产品日益丰富,新品层出不穷,客户选择性更多,只有不断超越,领先群侪,才能稳稳占据先机。长城润滑油此次一鼓作气推出的15万公里、10万公里“中国智创”超长换油周期柴油机油新品,为行业奉献更多更优产品的同时,也将成为长城润滑油全面发力商用车机油市场的利器。
 
长城润滑油尊龙L1500、尊龙T700重负荷柴油机油新品 
尊龙新品,为国六而生
 
为了应对日益严重的环境污染问题,实现碧水蓝天,中国从严治理柴油车辆排放污染,排放标准不断升级。自2017年推行国五标准后,2019年1月4日,生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,自7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准;推广使用达到国六排放标准的燃气车辆;不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。
 
国六标准的实施,给汽车行业带来巨大的冲击。2019-2020年将是一个逐渐向国六过渡的过程,在此过程中,落后排放标准车辆逐步淘汰,而装配了DPF(颗粒捕集器)的国六标准车辆将陆续取而代之,成为市场的主流。相应的,柴油机油要求也在不断发生变化,目前来看,只有API(美国石油协会)CK-4级别以上的油品才可以完全达到国六要求。而根据路博润相关调研,到2022年时,整个市场将全面升级,届时API CK-4和FA-4及以上的性能级别将占到约18%。
 
有见于此,业内有实力、有远见的润滑油厂商,未雨绸缪进行积极研发与探索,无论技术或产品都取得了极大的进步。据悉,早在国六标准未正式颁布前,长城润滑油就已开始着手创新研发相应级别的新品,产品、技术均进行了前瞻储备。2016年12月1日,美国石油学会正式推出CK-4柴机油规格,长城润滑油第一时间申请认证,成为全球第一批获此认证的润滑油企业。
 
此次重磅推出的尊龙新品,满足了API CK-4规格要求,适用于采用EGR、SCR等先进技术的低排放、重负荷柴油发动机,特别是配置了DPF的发动机。该机油还是一款极具科技前瞻性的绿色节能环保型润滑产品,甚至可以满足未来十年柴油发动机对于润滑油的要求。 
 
国六标准的落地实施,牵一发而动全身。作为系统工程的一个环节,润滑油行业正在积极备战,为迎接国六的到来做好充分准备。长城润滑油率先推出API CK-4规格产品,并不断创新发展,以高品质油品助力国六顺利实施,为国家绿色环保事业贡献力量,为中国润滑油行业树立了绿色标杆。
 

打造生命共同体,与经销商共生共赢
 
当今,中国汽车保有量已超3亿辆,汽车后市场更达万亿规模,为众多润滑油品牌提供了发展壮大的土壤。在中国润滑油市场中,渠道为王,致胜终端,始终被奉为营销宝典。数十年来,经销商在润滑油营销中扮演着极其重要的角色。
 
经济新常态下的中国润滑油行业,正处于增速减缓阶段,经销商面临着严峻的经营压力与考验。主流润滑油品牌正在积极改变,他们不再追求简单的产品“移库”,而是更多地聚焦于终端,通过与经销商携手合作,共同开发好终端,服务好终端,提升销量,获得更高赢利。在这个过程中,经销商扮演的不再是一个简单“搬货工”的角色,而应不断深化他们在售后服务、地域物流、客户最终体验等方面中流砥柱的作用。
 
历经60余载稳健发展,长城润滑油已成为中国市场上销量最大的润滑油品牌,市场占有率和品牌影响力均居领先地位,这离不开广大经销商长期的协力合作。正如张春辉副总经理在经销商大会上所言:“稳健、健康地往前发展,是长城润滑油的初心,也是长城润滑油与广大经销商合作的目标。”此次长城润滑油提出“构建和经销商协同发展的新模式,打造生命共同体”,正体现了长城润滑油与经销商合作关系的进一步巩固,“同处一个价值链、经营同一事业、站在同一平台”,发挥各自的重要作用,且彼此依存,缺一不可,是真正利益捆绑、休戚以共的命运共同体。未来,长城润滑油将致力于与经销商一道,向客户传递长城润滑油领先技术、产品与服务,以润滑创造更大价值,在更广阔的中国润滑油市场中持续领航未来!
 
长城润滑油2019年商用车用油新品发布会
暨长城润滑油全国经销商大会会盛大召开

媒体视角: 


超长换油周期、满足国六排放,这是当前柴油机油最闪亮的标签。此次长城润滑油发布的超长换油周期,满足国六标准的尊龙系列新品,技术、产品皆处于行业领先地位,既为百花齐放的市场增添了更具亮色的优势产品,助益终端,造福社会,同时也为长城润滑油全面发力柴油机油市场创造了先机。我们乐见更多迎合国家大势,环保节能产品的绽放,共同推动行业的发展与进步,绘就中国碧水青山。
 

 
 
 
 
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