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机油选择学问多!不同车系该如何选油?

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摘要:汽车发动机在设计之初,对机油黏度的要求是设定好的,一般来说使用匹配黏度的机油才能使发动机发挥出最佳的性能...
汽车发动机在设计之初,对机油黏度的要求是设定好的,一般来说使用匹配黏度的机油才能使发动机发挥出最佳的性能。

根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况,合理的选用适合的机油及黏度,这是大家所关心的又很纠结的问题。

今天我们从不同车系的角度看看你的爱车到底该怎么选油。



德系发动机

大众系列发动机EA111 EA888 EA211:要求必须用符合VW认证,主要有VW502/504/505/507且HTHS>3.5的100CST大于12的0W30 5W30/0W40/5W40,EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40/0W40,因为这发动机本身岁数较大,自身噪音控制不好。

宝马系列发动机:符合LONGLIFE 01或04以上认证的0W30/5W30/0W40 5W40。

奔驰系列发动机:符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的0W40 5W40。

法系发动机 

标志雪铁龙:不挑机油,一般的5W40/0W40城市用车低粘度5W30或0W30也可,总体说来,车况良好,一般普遍使用黏度为40的机油,包括0W40、5W40、10W40也有要求5W30。

如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。

如果车况不佳,已经行驶了较高里程,且平时保养较差,机油消耗量大(不烧机油),在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。

比如原来黏度值为30的提升到40,黏度值为40的提升到50,如果发动机烧机油,单纯提高机油黏度只是治标不治本,需要去专业维修厂进行车辆方面的检查,找到烧机油的真正原因。

日系、韩系、美系发动机

日常用车不需要特别认证,丰田、本田、现代-起亚(轿车类):0W20/5W20/0W30/5W30粘度要选偏稀的一类,流动性能好节省燃油增强动力,SUV类根据车辆手册及实际使用情况用油匹配。

美系、雪佛兰、别克 :5W30/0W30,进口车型一般为5W20/0W20/5W30 0W30,这几类车系在车况良好的条件下,可常年使用黏度为30的机油,包括0W30、5W30。

但若是长期使用黏度值为40的机油,并按时保养,车况很好,这时不建议直接换成黏度为30的机油,因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。

国产系

奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等:车厂没有认证。使用高粘度欧规5W30/0W30可以,但用5W40或0W40最保险,外部采购三菱等发动机用30粘度即可。

除了以上,还需要考虑的因素有:根据负荷和转速选油。

负荷高、转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油

负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油。

根据发动机磨损状况选择 

对车况较好、磨损比较小的发动机,则可以选择粘度小的润滑油,例如5W30或0W30;而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机,可适当选用粘度稍大的润滑油,如5W40、0W40。
 
 
 
 
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