在保养时我们经常会遇到，4S店和保养手册上对于机油更换时间说法不一的情况，那究竟何时更换机油才是最佳时机呢？今天砖叔就来跟大家分享一个可以让我们随时掌握机油状态的方法！
1、测试项目
1、测试项目
我们需要用到的工具是机油定性滤纸，它的作用原理是，当机油受到污染之后扩散能力会变差，因此可以通过观察机油在滤纸表面的扩散程度，来判断机油的状态。
通过上图可以看到，机油滴落在滤纸上之后，会因为扩散现象形成3个环，分别是沉积环、扩散环和油环。这时我们就可以观察它们的颜色和扩散程度，来进行判断，判断的依据可以简单的归纳成两点，一是颜色越浅越好，二是三个环之间的界限越模糊与好。
除此以外，还有一个更简单的方法，就是直接用上面的这4个示图去做对比，一级和二级时不需要更换，如果到了三级就需要尽快更换了，而到了四级时就必须马上更换。
2、测试过程
1、首先我们准备了三辆已经静止了一段时间的车辆（从左到右依次是英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L、别克君越）。因为要给机油一个充分的沉淀时间，所以如果时间充裕的话，最好是在停车后的隔天再进行操作。
2、打开发动机盖，并拔出机油尺，让机油自然滴落到滤纸上。机油尺一般在发动机盖板附近，具体位置可以查看说明书。
3、将滤纸静止三个小时后，再观察滤纸上机油的扩散状况。不过需要注意的是，在市场上可以买到的机油定性滤纸油有快速和慢速两种，此次测试中我们使用的是快速型，所以仅需要等到3个小时，如果是慢速型的话，则需要等到12个小时以上（具体时间还请参照所买定性滤纸上的说明）。
3、测试结果
通过观察刚刚的这三份样本，可以看到其中Q50L的机油状态最好，不仅很难看出三个环之前的分界线，并且整体的颜色也比较浅；
君越的机油状态虽然稍逊于Q50L，但也属于比较好的状态无需更换；
再来看ATS-L上的机油，首先颜色就比较深，而且在扩散环的外侧还形成了一圈深色沉积物，这就代表机油的寿命已经快到极限，需要尽快更换。
4、试验结论
通过以上三组实验可以看到，用机油定性滤纸能够比较直观的检测出，当前发动机中的机油状态。关注自己爱车的朋友，可以在机油使用了5000km之后，每隔一段时间来检测一下机油状态，同时还需要指出以下几点：
1、机油在滤纸上的扩散面积与机油状态的好坏没有直接关系
2、衡量机油是否需要更换的条件有时间和里程两种，但这种检测方法仅适用于会对机油里程数的检测。也就是说如果机油已经使用了1年，那无论只跑了多少公里，都建议及时更换。
3、在日常驾驶中经常会有原地怠速的情况，所以不能简单以里程表上的数值来判断车内的机油状态，还要参考具体的使用环境。
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