加油站布局充电桩，石油巨头们要革自己的命？

 

        双积分政策落地，禁售燃油车时间表也在研究之中，这一切都表明我国汽车产业电动化趋势不可逆。根据工信部最新统计数据显示，2017年1月至9月新能源汽车累计销量为39.8万辆。据预测，2017年全年新能源汽车销量将有望超过70万辆。

 

        在新能源汽车快速发展的背后，与之相关的充电桩行业也迎来了新的发展。北京、深圳、厦门等30多个省市纷纷出台政策明确对充电桩补贴额度。业内人士普遍预测，到2020年充电桩规模有望达到千亿元，新的赛道正在缓缓拉开帷幕。

 

         新一轮的角逐中，作为燃油车时代的既得利益者传统石油也来搅局。世界能源理事会预测，如果可再生能源及电力汽车等颠覆性科技继续迅猛发展，原油需求将在2030年达到顶峰，随后将会逐步下降，传统石油公司拥抱新能源已经势在必行。

 

         2017年10月12日，石油巨头壳牌宣布将收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商 NewMotion。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。而此前，就有媒体报道，壳牌从9月份开始在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备。如今这一消息终于得到了证实，10月18日，壳牌公司对外界表示已在伦敦附近和英格兰北部三个壳牌加油站推出电动汽车快速充电服务。据了解，到今年年底，壳牌公司将共有10个加油站能够为电动汽车提供充电服务。　　

 

        国内的石油巨头也不约而同地瞄准了广阔的充电桩市场，中石油和中石化则充当了开路先锋的角色。

 

        早在2010年，中石化就和北京首科集团宣布共同出资成立中石化首科新能源科技有限公司，当时双方计划投资27亿元建设充电站，到2015年建设130座充电站，但由于种种原因这一计划未能实现。

 

         2015年，中石化就与北汽新能源合作，在北京中石化加油站内建设充换电站为北汽的电动出租汽车提供服务。2016年1月，中石油和一汽签署合作协议，其中就有中石油在重点城市或高速公路服务区建设充电站和加气站的内容。

 

        中国资源交通集团也于今年9月底对外公告。其中提到，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。

 

        而对中石油和中石化来讲，进军充电桩行业也源于自身的发展需要。以中石化为例，根据2017年上半年财务报表显示，其上半年成品油产量7,411万吨，同比增长率仅为1.2%，成品油业务天花板已渐显，需要拓展新的业务模式来增加利润。

 

        除去潜在的商业机会，无论壳牌还是中石油、中石化采取的在加油站布局充电桩策略本身也有诸多优势。

 

        第一、加油站网络体系本身已经成熟，可以节约成本和资源。经过多年的发展与完善，加油站网络体系已经比较成熟，配套设施和基础设施都比较齐全，在加油站设立充电桩，便可合理利用加油站多年发展所积累的经验以及所具备的完善的服务设施与基础设施，有效地减少另行开支的巨额成本，有效地节约了各项资源，提高了资源的利用效率，减少了资源的浪费。

 

         第二、可以最大限度提高资源使用效率。如果在加油站增设充电桩，可共享加油设施资源，提高了加油站服务设施的使用效率。经此改造，传统的加油站便不再是单一的加油站，而将是集加油、充电功能为一体的综合服务站。

 

        第三、可以最大限度的方便用户。加油站设立位置的选择往往是交通要塞，车流量较高的地区，在这样的地区建立加油站，能够服务更多的人。因此，在加油站增设充电桩，将加油与充电相结合，既解决了充电桩设立区位的选择问题，又能够很好地整合现有的资源，能够使充电桩最大程度地服务于电动汽车的使用者。

 

         第四、有利于加油站迎来新的发展。新能源汽车时代来临之际，加油站的未来不容乐观，而在加油站网点设立充电桩，对于加油站来说，是一个新的发展契机。

 

         第五、进一步推动新能源汽车的发展，缓解能源危机。在加油站增设充电桩，可以有效解决电动汽车充电不便的问题。一旦此问题得以解决，就会促进新能源汽车的进一步发展，节约了石油和天然气的使用，从而缓解未来可能面临的能源危机问题。

 

        尽管石油巨头们在充电桩的布局上拥有先天性的优势，但一方面由于充电桩行业并不像石油企业那样拥有较高的行业壁垒，另一方面，目前受新能源全汽车续航里程的限制，新能源汽车的使用场景一般局限于城市内部，这也就决定了充电桩行业并非全是巨头的天下。

 

        此前曾做过盘点，除去石油巨头，国内入局充电桩的企业大体可分为以下四类。

 

        1、具有电力能源集团背景的充电桩企业。如国家电网、南方电网、特来电等。

 

        2、互联网充电桩运营服务商。如充电桩APP、星星充电等，接口开放，其它品牌运营商也可接入，主要为用户提供充电桩查询、交易等各种服务。

 

        3、车企背景的充电桩公司。以安悦充电为例，背靠上汽集团，专门从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营等各项服务。截至7月底，在全国建设充电桩数量达8069个。至2020年，安悦充电计划在全国范围内建设66万根充电桩。

 

        4、新能源公司背景的充电桩企业。上海富电科技属于这一类。早在2015年，富电科技母公司赛特康新能源科技有限公司与上汽乘用车公司签订了一系列战略合作协议，包括1000辆新能源汽车的采购、共建充电设施、合作开展分时租赁业务等。

 

         这也是石油巨头们潜在的竞争对象，在互联网日益普及和发展的今天，它们天生带有一定的互联网属性。不可否认的是，新能源汽车的快速发展让石油巨头们不得不放下身段，拥抱新能源市场，但在新一轮的洗牌中它们能否玩的转还是一个未知数。