近年来，主机厂纷纷对新的发动机技术进以投入以满足在2020年即将双双落地的国六排放标准和三阶段油耗法规。路博润发动机油部门区域业务经理赵军民对此表示：“API CK-4 和 FA-4是去年年底刚刚开始认证的新的API柴机油规格，鉴于其与新的发动机技术之间更高的适配性，同时也能助力主机厂符合越来越严格的道路尾气排放法规和油耗限值，因此有望成为主机厂制定其润滑油规范的基本性能要求。”
2020年，国内中重卡的生产量预计将达到88万辆，国六排放标准促进了包括柴油颗粒捕集器和选择催化还原系统等在内的后处理设备的广泛应用。“低SAPS（即低硫、低磷、低灰分）的配方对于实现后处理设备兼容至关重要，”赵军民补充说道：“北京早先已经规定从2016年1月开始所有新生产的重型车辆都需安装柴油颗粒捕集器，并可能在2020年之前先于全国推行国六排放标准。此外，为了更好地适应第三阶段油耗法规，对更低粘度润滑油的需求也会快速增长。结合API CK-4和FA-4的润滑油解决方案可以帮助实现更全面的发动机性能保护，并提升燃油效率，给予主机厂一臂之力。”
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