最近,网上流传着一篇关于"全合成机油不适合低成本的经济型车发动机"的文章,文章言辞凿凿地举例论证:"某4S店售后服务顾问X先生表示,由于成本和制作工艺的缘故,十几万的经济型车的发动机加工精度相对较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性较差。
所以应选择比较黏稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,发动机的密封容易出问题。"
表面上这一说法看着是有理有据,实际上这根本不是选用全合成机油的问题,首先,机油的稀与稠对应的是润滑油的运动粘度,"油稀"可能是粘度选择不当造成的。
其次,如今经济型轿车的发动机制造精度已经很高,加工技术更完善,由于气缸与活塞环之间缝隙过大而造成的不能选用合成机油,这种说法并不成立。
再次,目前的经济型轿车,也有很多发动机采用了涡轮增压技术,采用合成机油能更好的保护发动机以及涡轮增压器。
矿物油 | 基础油从石油中提炼出来,因在提炼过程中无法将所含的杂质完全去除,分子大小不一,流动性差,抗氧化差,粘度指数低,蒸发损失大。
合成机油 | 基础油分子排列整齐,能有效减少内部摩擦,实现更好的能效,流动性好,抗氧化性好,粘度指数高,蒸发损失小。
选用合成机油能给经济型车主带来的好处。
提高燃油经济性,分子排列整齐,能有效减小内摩擦力,减少能耗,增强机油抗氧化性,减少氧化物质的生成,比如油泥和积碳等等,延缓机油的氧化变质,适当延长机油的换油周期。
减少机油消耗,更低的蒸发损失,减少由于高温导致的机油蒸发损耗,节约机油成本,更好的保护涡轮增压器,出色的高低温性能,能够为涡轮增压器的高转速轴承提供良好的润滑。
在涡轮增压器关闭后,出色高温性能能够防止润滑油"烧焦"。
总体延长发动机寿命,合成油的各项优异性能,能够有效减少发动机磨损,减少发动机维护需要。
中国市场已经进入合成油的时代!
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