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亚洲基础油价格报告(9月13日)

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摘要:亚洲基础油价格报告

不断增长的基础油供应和逐渐减弱的季节性需求,再加上一些地区性基础油工厂恢复生产,这些都对现货参考价格施加了压力。原油价格的不稳定性也加剧了价格疲软度。

预计重新启动的其中一个最具影响力的公司将是台湾的台塑石化有限公司。台塑石化原计划在为期两个月的周转期结束之后于 9 月初恢复其麦寮工厂的生产。不过,尚未能从该生产商处获得关于该工厂运行状态的确认信息。

台塑石化位于麦寮的工厂 API 第二类油品的年产量为 600,000 吨,而该生产商通常会将大批量基础油出口到其重点市场中国以及该区域的其他国家/地区。

同时,由于 Rosneft 位于安加尔斯克的第一类油品工厂进入周转期,因此预计中国从俄罗斯进口的第一类油品本月将暂停。然而,预计这种情况将发生在基础油需求通常有所放缓的时候,这样会削弱进口减少的影响。

买方和卖方的价格意见目前形成了较大的差距,而且关于 9 月份装运事宜的谈判似乎正以缓慢的步伐推进。

卖方纷纷调低了报价来鼓励达成订单,但买方担心价格可能会在未来几周下滑,因此对承诺购买大批货物仍犹豫不决。

起伏不定的原油价格突出了不确定感。原油期货本周大部分时间都在下跌,但来自美国的数据显示,原油库存显著减少,此情况被认为由对影响生产构成威胁的风暴导致,此后价格恢复。

西德克萨斯中质原油 (WTI) 上涨幅度超过 1.5%,据美国政府报告称,作为一项预防措施,墨西哥湾 11.5% 的产量已停产。

据路透社报道,根据来自中国的强劲的贸易数据,原油期货也出现了上涨。该数据显示,受到独立的炼油企业急于在进口配额于 12 月份到期之前以低油价套现的推动,中国 8 月份进口的原油较一年前猛增了近四分之一,进口量达到了有史以来的第二高。

洲际交易所布伦特原油新加坡 11 月份期货于 9 12 日下午会议上定为 47.47 美元/桶,而 9 5 日的交易价为 48.41 美元/桶。

在基础油方面,下行压力似乎在高粘度等级油品中较为普遍,其中第一类溶剂中性油 500 和光亮油以及第二类 500 中性油的出口价格相较一个月前出现小幅下跌,价格为 40 50 美元/吨之间。高粘度油品的调和配方需求在寒冷月份减少。

在中国台湾,台塑石化也对境内标价进行了下调。 8 月份价格相比,该生产商针对 9 月份订单将其第二类 500N 的标价降低了 1.68 新台币/升。由于市场条件类似,该生产商在 8 月份也对标价进行了下调。

鉴于持续性下行压力前景中目前的市场基本面,估计亚洲基础油价格本周为稳定到疲软。

根据新加坡库提价,第一类 SN150 油品的价格稳定在 590-610 美元/吨,而 SN500 的估价为 670-700 美元/吨。光亮油每吨下跌 10 美元,为 930-950 美元/吨。

第二类 150N 的新加坡库提价保持在 590-610 美元/吨,而 500N 的价格稳定在 770-790 美元/吨。

根据亚洲离岸价,据悉第一类 SN150 480-500 美元/吨,而 SN500 本周保持不变,离岸价为 590-610 美元/吨。继上周每吨下跌 10 美元之后,光亮油的离岸价稳定在 790-810 美元/吨。

在第二类基础油市场中,150N 油品的亚洲离岸价保持在 530-550 美元/吨,而 500N/600N 的亚洲离岸价也保持 680-700 美元/吨不变。

在第三类油品中,4 cSt 6 cSt 油品每吨下跌了 10 美元,亚洲离岸价为 810-840 美元/吨,而 8 cSt 等级油品每吨也下跌了 10 美元,亚洲离岸价为 650-670 美元/吨,且供应充足,报价具有竞争性。

消息人士称,在航运业新闻方面,韩国和中国的多个港口遭遇了恶劣天气,因此安排被打乱并造成了堵塞,从而因延迟导致可用舱位减少。

消息人士补充说,恢复常规安排可能需要几周时间,此外,如果舱位继续受限,货运成本可能会增加。

Marine Propulsion and Auxilliary Machinery》(海洋推进及辅助机械)报道称,在其他航运有关的新闻方面,ExxonMobil 发布了一份报告,该报告探讨了汽缸润滑的未来并提供建议来帮助船舶经营者就其目前和未来的汽缸油选择作出明智的决定。

更为严格的环保法规和减速航行的举措继续使得发动机操作复杂化,而且需要使用特定的汽缸润滑油。该报告提供了汽缸油的最佳实践,这些实践可帮助尽量减少维护并通过选择最合适的润滑油优化发动机操作。

 
 
 
 
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