日本石油协会预测，由于海运和工业润滑油市场的低迷，日本的润滑油需求将会在今年减少 0.6%，降至 130 万吨。
汽车润滑油的需求预计会保持在 510,000 吨不变，而船用润滑油的需求预计会减少 1.2%，降至 75,000 吨，工业润滑油的需求预计会减少 0.9%，降至 720,000 吨。
“在国内货运量与去年持平的背景下，我们认为造船的数量也将继续保持平稳。”日本石油协会在近期的一次新闻发布会上表示。
日本石油协会还补充说，对于汽车领域，消费税增收的延缓实施“意味着不可能出现需求激增”。汽车领域对于出口至美国和中国的汽油动力小型客车一直是以工厂原装润滑油供应为主，而且也应该继续保持这样的情况。
根据日本石油协会的数据，2015 年日本的润滑油总消耗量减少了 3.4%。与去年相比，船用和工业润滑油都出现了较大百分比的减少。由于劳动力短缺，导致 2015 年造船项目的规模缩小，而且国内货物运输量和其他货运量减少，因此船用润滑油消耗量降幅最大，达到 5.6%，降至 76,000 吨。
由于国内消费低迷和中国等新兴经济体的崛起，导致工业产量不景气，因此工业润滑油需求减少 3.6%，降至 726,000 吨。
尽管去年的汽车润滑油消耗量降幅最小（减少 2.7%，降至 510,000 千升），但日本石油协会表示“由于 4 月轻型汽车税提高后需求大减，汽油和柴油发动机汽车产量出现了下降。”
摄影：ajisashi / Wikimedia Commons
由于劳动力短缺，去年船用润滑油消费下降，导致船舶类项目数量减少。图为位于日本爱媛县 （Ehime）的今治造船有限公司下属的一家船厂。
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