埃克森美孚公司的太仓工厂产量翻番

埃克森美孚公司上周宣布其位于中国太仓的润滑油调和工厂已完成扩建，这是该公司对中国润滑油市场中出现长期增长这一预测进行的回应。

该公司的媒体关系经理 Ashley Alemayehu 告诉《Lube Report Asia》，该工厂扩建之后，埃克森美孚公司将能为中国的汽车、工业和海洋应用提供美孚润滑油。根据埃克森美孚公司的《 2016 年能源展望》，中国的交通能源需求到 2040 年预计增长约 80%。

她补充说：“中国中产阶级队伍的不断壮大意味着更多的人能买得起汽车。埃克森美孚公司预计中国的小型客车数量到 2040 年将增长 250%，达到 4 亿多辆。”

埃克森美孚公司推测商用车和工业部门对美孚润滑油的需求也会增长。近日，该公司推出了适合轻型柴油发动机的美孚黑霸王机油，以满足中国货运业不断变化的需求。

扩建后，太仓工厂成为了埃克森美孚公司最大的全球成品润滑油制造网络之一。该公司两年前还扩建了位于中国天津的润滑油工厂。

Alemayehu 表示： “天津润滑油工厂于 2014 年完成扩建，耗资数百万美元，扩建后，该工厂的产量增加了近 80%，从而提高了为汽车和工业应用供应各种润滑油的能力。”

ExxonMobil 拒绝透露太仓工厂的产能，但美国SBA咨询公司的 Stephen B. Ames 估计，目前，工厂在扩建之前每年可生产大约 150,000 公吨润滑油。Ames 推断，工厂在 1997 年开业时，产能约为每年 40,000 吨；随后，工厂进行了几次扩建。

阿梅斯推测，太仓工厂的产出将会受到输送到那里的基本油料类型的限制。“埃森克美孚做的一件事就是，使用【它的】新加坡的调和厂发送产品到中国不同地区，比如人工合成材料，” 阿梅斯解释道，埃森克美孚只发送美国石油协会第一组和第二组的基本油料到该设备。

阿梅斯推测，太仓工厂的产出将会受到输送到那里的基本油料类型的限制。“埃森克美孚做的一件事就是，使用【它的】新加坡的调和厂发送产品到中国不同地区，比如人工合成材料，” 阿梅斯解释道，埃森克美孚只发送美国石油协会第一组和第二组的基本油料到该设备。

“中国已经逐渐从制造型经济向服务型经济转变。中国的弱点在于它的工业产值放缓，但是对于服务型基础的需要已相应地增长，这就是为什么【中国的经济】以每年大致 6.5% 的速度增长，” 他说。

阿梅斯相信太仓调和厂的扩建可能是由埃森克美孚计划的驱动，该计划通过与汽车制造商的供应协议，在中国提供高阶润滑油产品，特别是汽车发动机油。

“大多数的【原始设备制造商】使用所谓的全球平台：他们在中国制造的汽车动力传动系统跟他们在西方或者日本工厂的类似模型【是一样的】，所以他们需要相同类型的润滑油，” 阿梅斯说。“由于大多数中国以外的原始设备制造商与主要的国际石油公司有密切联系，他们也想要在中国有同样类型的供应商。”