引言
近年来，变速箱市场的舆论热点都围绕着自动变速箱展开。然而，手动变速箱的全球总产量约占所有变速箱产量的一半，而在中国手动变速箱的市场份额则更高。
对更高燃油经济性和驾驶舒适性的追求，促使手动变速箱的技术和材料不断改进。如今对新同步器材料的应用就是一项可观的改进。然而，这些变化提高了扭矩重量比和工作温度，给润滑系统却带来了更多的压力。
近年来，变速箱市场的舆论热点都围绕着自动变速箱展开。传统的自动变速箱(AT)在不断增加着挡位，而双离合器变速箱(DCT)和无级变速箱(CVT)一类的新技术的应用也变得越来越普及。尽管如此，手动变速箱仍然保持着领先的市场地位。目前，手动变速箱的全球总产量约占所有变速箱产量的一半，而在欧洲和许多诸如中国这样的发展中国家中，手动变速箱的市场份额则更高。
对更高燃油经济性和驾驶舒适性的追求促使手动变速箱的技术和材料不断改进。如今，新的同步器材料如碳、烧结材料和钼基材料等，可以在不同程度上提高耐久性及换挡性能，从而增加可靠性并提升换挡体验。然而，这些变化提高了扭矩重量比和工作温度，给润滑系统却带来了更多的压力。
专用手动变速箱油确保最佳性能表现
有一个经常被润滑油厂商和最终用户忽略的问题，那就是这些现代手动变速箱技术需要开发的专门的油品，能够在最大程度上让变速箱发挥最高性能和最佳驾驶体验而不损失耐久性。路博润发现全球市场中很多的乘用车车主和商用车车主并不为自己的手动变速箱使用专用的手动变速箱油，更有甚者，给手动变速箱使用自动变速箱油。行车试验的结果表明，这样的做法会影响车辆的整体性能以及缩短变速箱的使用寿命。
手动变速箱润滑油必须兼容各种应用于变速箱中的新材料，同时还必须具有良好的热稳定性、剪切稳定性、承载及极压性能。在此之上，则需要为某些变速箱的特定需求而定制开发润滑油配方，例如需要提升抗腐蚀性能，或者需要使用粘度改进剂，为硬件在极端工况下依旧提供应有的保护等。开发能够实现这些改进要求的油品是实现重复而平顺换挡的关键，另一方面也能够更大程度地延长零件寿命。
这些关键性能的达成取决于同步器系统中的摩擦特性。润滑油必须让同步器在更长的换油周期内始终发挥合适的摩擦性能（某些商用车的换油里程长达80万公里），而为同步器材料优化油品配方就是一条途径。目前，随着同步器市场需求的增长，以及市面上同步器材料的构成日趋错综复杂，对换挡性能的优化变成了一个非常复杂的平衡。
检验摩擦特性和同步器磨损
要优化换挡性能，就要先了解润滑油与同步器摩擦材料之间是如何相互作用的。过往的研究主要集中在动摩擦性能和同步器磨损控制上。然而，现在的关注焦点已转移到对单个同步器结合的摩擦曲线研究上了，以此来优化换挡感受和抗磨损性能。掌握了速度与摩擦之间的关系才有可能去优化换挡性能，这也是开发相适应的变速箱油的第一步。
在开发新的润滑油配方时，还需要研究摩擦改进剂的化学结构是如何对摩擦和磨损产生影响的。这就需要对不同的同步器材料开展针对性研究，比如黄铜，碳基，钼基及酚醛树脂等。
在配制与新型材料匹配的润滑油时，有的是性能优化过的油品，而有的则会引起过快磨损和糟糕的换挡感受，选择不同类型的摩擦改进剂其结果会大相径庭。在一组对比实验中，所使用的油品除了摩擦改进剂不同，其他都完全相同，可是结果却呈现出了截然不同的品质。摩擦改进剂的开发目标是既要提供更好的换挡性能，又要减少整体同步器受到的磨损，同时尽可能多地覆盖各种同步器材料。在经过大量专门的同步器耐久性台架试验后，路博润的专业技术人员会在显微镜下对候选的摩擦改进剂作进一步的研究，深入了解这些摩擦改进剂的工作机理，以便为将来的产品开发提供支持。
通过表面分析获得的新发现
如今表面分析是了解同步器摩擦改进剂的最佳方法。同步器的俄歇电子能谱可以确定同步器表层的化学组成，割蚀这个表面后可以测得由润滑油形成的这层膜的厚度。该分析方法可测出润滑油与材料之间相互作用的深度和化学性质，虽然这层膜的厚度可能只有纳米级别，但对保护零件和子系统却起着至关重要的作用。
不同摩擦改进剂体系间的性能可能天差地别。例如，某些摩擦改进剂能更有效地形成摩擦膜。在路博润摩擦改进剂中发现的摩擦膜与材料表面所产生的反应更强烈、更深层次，其所形成保护膜的厚度和化学成分有助于平衡摩擦和磨损。值得注意的是，虽然与摩擦改进剂产生深层反应很重要，但油膜的化学属性所平衡的抗磨保护和换挡质量也同样重要。
同步器实验显示出油膜显著的保护作用
为了研究摩擦膜形成的动力学特点，我们对同步器从磨合期开始进行了10,000次循环试验。试验结果令人惊讶。当使用新一代的润滑油时，大量保护膜会迅速形成（仅相当于台架实验的200次换挡）。试验中，保护膜快速增长，然后进入平衡稳定状态，在整个测试周期中保持着对同步器零件的强效保护，使磨损保持在较低水平。当经过100,000次耐久循环后对零件进行分析，结果显示，油膜的保护效果仍在。
利用先进的表面分析技术，技术研究人员可切割并提取摩擦膜的剖面，然后用透射电子显微镜对这些化学层及其结构进行视觉化的观察。这类先进的研究方法有效地帮助了研究人员解读润滑油中的摩擦改进剂转换为保护性的摩擦膜的机理。从而，研究人员可以确定该如何改进摩擦改进剂的结构，以提供整体最佳性能。这些基本研究的成果已经应用于对新型专用手动变速箱油的开发中，为新型乃至未来的手动变速箱提供更优化的换挡性能。
手动变速箱行业处于动态变化中，而手动变速箱润滑油的性能和耐久性取决于细致缜密的配方开发，也有赖于应用对经过严苛试验的研究的先进添加剂包。现代手动变速箱添加剂及粘度改性剂技术须得在确保性能最大化和舒适的用户驾乘体验的基础上得以开发，路博润引领着在这个问题上的深入理解。路博润也深知，对于OEM而言，他们需要适用于其规范和硬件的定制油品；而对于润滑油厂商和最终用户而言，使用专用手动变速箱油可实现他们所需的耐久和性能表现，从而实现长期可靠而舒适的车辆性能。
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