亚洲基础油市场的节奏与近来几周相比略有放缓，这一定程度上是因为市场基础可能还会波动，导致市场参与者迟迟没有最终决定交易。
由于亚洲地区一些国家/地区在夏季开始时的斋月传统，加上印度迎来季风季节，市场参与者认为下游市场的需求已经开始缩减了。
在印度，除了 6-9 月的季风季节带来的淡季外，几批进口油品（很多来自美国）也对本地价格造成了压力。
消息人士称，大雨未必会影响生产率，但是从港口到内陆的物流运输肯定会受到不利天气条件的影响。
对于 API 第一类基础油，一直以来由于印度的供货紧张和需求旺盛局面而保持坚挺价格的光亮油在商议价格上据悉比 6 月初降低了 10-15 美元/吨。
与此同时，在作为大量进口油品发出地的美国，第一类基础油生产商已经对高粘度油品和光亮油实施了提价。
在中国，经济不确定性导致贸易商和最终用户对于收购多于需求的材料转持谨慎态度，另外由于政府实施了新的政策，银行贷款已显著收紧。
这些不确定性也影响了汽车行业，导致销售不如去年火爆。尽管提供了大幅折扣，汽车制造商仍然无法改善上个月中国汽车销售增速缓慢的局面。
根据 Bloomberg 报告，小型客车交货量相比于一年前增加了 3.8%，达到 157 万辆，上个月的销售增长“是有史以来 5 月最低的”（引述中国小型客车协会秘书长崔东树的原话）。
在韩国，汽车行业也受到了打击，据当地媒体报道，Hyundai Motor Co. 在 5 月的国内交货量相比于一年前减少了 8.2%，而海外销售则减少了 6.1%。该报道还补充说，日元贬值也使 Hyundai 在日本的竞争对手占据了优势。
同样，日本今年的汽车销售预计也会低于去年，因此汽车润滑油生产商不得不重新考虑下半年的基础油采购计划，由此产生了顾虑。
据《华尔街日报》报道，由于日本的税收改革影响了需求，Toyota 预计疲软的市场会导致 2015 年的销售额减少。
同时据消息人士称，日本的三家基础油工厂（分属 JX Nippon、Cosmo Oil 和 Idemitsu Kosan）进入周转期，导致基础油供货紧张，因此市场供不应求。不过消息人士称，受供货减少影响最大的还是出口，因为日本生产商通常优先满足国内市场需求。
Idemitsu Kosan 和 Cosmo Oil 的工厂经历了常规周转后，预计在 6 月底/7 月初恢复生产，但是截止发稿时尚无任何最新消息。
由于 7 月的航运仍在商议中，而且很多交易尚未最终确定，亚洲基础油价格据评估基本与上周持平。卖方和买方价格意向上大约有 10-20 美元/吨的差距，消费者对于下半年的基础油需求仍保持相当迟疑的态度。
根据新加坡库提价，第一类 SN150 价格据悉为 660-680 美元/吨，SN500 的价格为 780-800 美元/吨，光亮油价格稳定在 1,110-1,130 美元/吨。
根据亚洲离岸油价，第一类 SN150 价格为 560-590 美元/吨，SN500 的价格为 680-700 美元/吨，光亮油的价格为 1,080-1,100 美元/吨。
关于第二类基础油的亚洲离岸价，150N 为 580-610 美元/吨，500N 保持在 720-740 美元/吨不变。
第三类基础油市场几乎没有新消息，因此价格保持不变。4 cSt 和 6 cSt 等级油的亚洲离岸价据评估为 920-940 美元/吨，8 cSt 等级油亚洲离岸价约为 700-720 美元/吨。
在航运方面，和往常一样有大量询盘针对从韩国运往中国、印度、中国台湾以及亚洲和中东的其他国家/地区。两个等级共 1,500 吨的基础油已报价，将从丽水运往中国东莞，预计于 6 月底提货。五个等级共 3,850 吨的油品预计在 7 月上半月从丽水运往印度孟买。第二批 5,000 吨油品也将从丽水运往孟买，预计于 7 月 20-25 日提货。三个等级共 3,000 吨的油品正在商议中，预计于 7 月 20-25 日从丽水运往印度印诺尔。一批 600 吨的油品正在商议中，预计于 7 月 10-15 日从丽水运往中国台湾台中。
两个等级共 1,500 吨的油品正在商议中，将从丽水运往印度尼西亚默拉克，预计于 7 月 23-27 日发货。两个等级共 3,000 吨的油品正在商议中，将在 7 月从丽水运往卡塔尔麦赛义德。
另外，有 5,500 吨油品将从中国香港运往日本横滨，预计于 7 月 7-10 日发货。两个等级共 2,000 吨油品正在商议中，将在 7 月从马来西亚马六甲运往阿联酋哈姆瑞亚。一批 2,000 吨的油品将从日本根岸运往菲律宾马尼拉，预计于 7 月 21-25 日提货。
上游价格方面，8 月洲际交易所布伦特原油新加坡期货价在 6 月 29 日下午为 61.91 美元/桶，而 6 月 22 日的 7 月期货价为 63.46 美元/桶。
相关评论