石油的近代史始于1853年石油蒸馏工艺的发明，煤油开始登上舞台。润滑油也是随着石油冶炼技术的不断升级而成长起来，润滑油发展史中有以下几个重要节点：
1.1862年美国人约翰.艾力斯博士发明现代意义上的第一桶润滑油；2.第二次世界大战时时期滑油技术发生质的飞跃；3.1966年半合成机油问世；4.1971全合成机油问世。
现如今，机油的品牌和型号夸张点说是“要多少有多少”。大部分车主一提机油就发蒙，更别说挑一款适合自己的爱车的了。下面就为中高级汽车的车主推荐几款全合成高性能机油。
首先阐明一下为什么推荐中高级汽车使用全合成机油，是因为在同样的使用环境下，半合成机油和全矿物机油的衰减周期比全合成机油的衰减周期短和更短！同一型号的机油在不同的使用环境下，衰减周期是不一样的。中高级汽车的发动机大部是涡轮增压发动机，或6缸、8缸的大排量发动机，功率大，扭矩高。这些发动机工作时机油膜会承受比一般发动机更高的剪切力，同时机油温度也很高，所以就有必要选择稳定性更高的全合成机油。
TOP1（突破）是美国西海岸最大的合成润滑油出口商，创造全球最快605公里时速飞车纪录Ack Attack赛车使用的就是该公司的产品。2010年9月，TOP1 Ack Attack车队缔造了605.697km/h的车速，成为世界最快的“飞行子弹”，奇迹的背后，是TOP1团队的努力。TRI和eTOP系列是TOP1目前国内市场上的顶级全合成润滑油。
TOP1 TR1 5W-50是世界最快极速赛车用油， 采用超级纳米技术，特有的极性油膜，换油里程长达3万公里。不仅在启动瞬间形成油膜，更能使发动机在高速高负荷运行下形成更厚的油膜， 提供非凡的耐用性能，即使在恶劣条件下也能为车辆提供卓越的终极保护。
美孚全合成机油系列名称为美孚1号，美孚1号系列有：金装美孚1号、银装美孚1号和绿装美孚1号三款机油，金装美孚1号是该系列最高级的产品。
金装美孚1号0W-40它采用多重Anti-Wear抗磨损专有技术配制，0W-40的粘度级别更是满足许多欧洲汽车制造商要求，既能在严寒的冬季使用，也适应酷热的夏季，对发动机保护全面。国内奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华汽车4S店指定保养用油。保时捷在1996年选择了美孚1号作为其出厂机油和推荐机油。近20年来，美孚1号和保时捷已经在高性能汽车发动机润滑油领域进行许多激动人心合作。
银装美孚1号与金装美孚1号配方一样，只是汽油粘度有所区别。绿装美孚1号主要针对欧洲市场高标准排放法规研发，添加ESP（废气系统保护）配方，国内流通量稍小。
壳牌喜力全合成机油采用灰色桶装，国内市场常见超凡喜力5W-40，超凡喜力5W-30，喜力HX8 5W-40。超凡喜力5W-40是壳牌机油中的高级产品。
壳牌超凡喜力5W-40是专为高性能电喷汽油发动机设计。在保持发动机燃油经济性的同时能提供最大化的保护和性能提升，超凡喜力去油泥的效率是矿物油的5倍，先进的动力清洁分散技术保证了机油具有长期的抗氧化能力。良好的清洁能力和稳定性，使整个油品更换周期发挥良好的性能。
嘉实多机油全合成产品国内常见的有嘉实多极护 0W-40，嘉实多极护 5W-30，极护5W-40，极护10W-60，磁护启停保5W-30，其中极护 0W-40最为常见，市场流通量非常大。
嘉实多极护 0W-40最大的特点就是运用钛流体强化技术，把钛分子和流体强化技术相结合，实现双倍油膜的强韧度，防止油膜破裂并减少摩擦，同时能够满足现代高性能发动机在高温度、高压力苛刻的工作要求。而且可以有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强。嘉实多长期与众多欧洲汽车厂合作，提供众多顶级OEM原厂机油。宝马发动机的机油加注口一个非常明显的“嘉实多”品牌的标识，明确表示宝马汽车标配嘉实多机油。
四款机油都能对发动机起到全面保护作用，TOP1 TR1 5W-50适合经常高速行驶，将车辆性能发挥到极致的情况下使用。美孚1号 0W-40润滑能力全面，适合在各种恶劣环境下使用，比如高温，极寒地区。壳牌超凡喜力5W-40 的清洁能力非常突出，适合车辆使用年限较长，需要清洁发动机内部的车辆使用。嘉实多极护 0W-40 的抗破损能力很突出，频繁冷启动的车辆非常适合使用。
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