13日，鞍钢股份A股从早盘就触及涨停，全天涨幅10.07%，报收于7.54元。在钢铁产业低迷的今天，鞍钢股份异军突起，这缘于德国钢铁巨头蒂森克虏伯集团欧洲股份公司将持有鞍钢集团下属公司12.5％的股份。
鞍钢集团与德国蒂森克虏伯并不是第一次“牵手”。此前，鞍钢集团旗下的鞍钢股份与蒂森克虏伯钢铁欧洲在国内共同成立了“鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司”（Tagal），双方各持股50%。目前，这家合资公司运营着两条热镀锌生产线，主要为汽车行业生产高质量热镀锌钢板——尤其是汽车用外板。
2013年8月，鞍钢重庆高强镀锌汽车板项目正式动工。2014年3月，鞍钢重庆高强汽车钢有限公司成立，注册资金1亿元。但国内钢企在汽车外板等高端钢材产品方面技术相对薄弱，进军高端市场，大多还要与国外工业巨头合作，引进其先进技术来实现。
2014年10月，鞍钢集团与蒂森克虏伯集团在北京签署战略合作协议，正式建立起战略合作伙伴关系，双方在化学工艺、采矿选矿设备、物料搬运设备、矿渣粉磨系统、煤炭化工、废水资源利用、钢铁、汽车零部件制造等多方面开展广泛合作。根据双方最新达成的协议，鞍钢集团旗下的攀钢西昌钢钒公司、Tagal、蒂森克虏伯钢铁欧洲股份有限公司分别占有鞍钢重庆高强汽车钢有限公司50%、37.5%、12.5%的股份。该项目引进国外高端热镀锌板生产技术，主要生产高强度、高品质汽车用板和热成型镀锌产品，设计能力为年产45万吨，产品定位于高端汽车板，质量、规格达到国际一流水平，预计今年10月份投产。该项目不仅有利于鞍钢集团优化品种结构、推进转型升级，对于进一步完善重庆汽车产业本地化供应链也具有重要意义。
今年3月，国家发改委和商务部共同发布了《外商投资产业指导目录（2015年修订）》，取消钢铁、乙烯、造纸、起重机械、输变电设备、名优白酒等股比要求。鞍钢此次与德国钢铁大王的合作，成为了目录实施后第一个外资入股国有钢企的案例。据介绍，鞍钢引进外国先进技术联合进军高端市场，不仅提高了我国汽车用板的高端产品自给率，还带动了市场化竞争，钢铁企业将不断提高生产技术和降低成本，这也间接促进了国内钢铁产业的转型和升级。
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