F1赛场上，我们看到的似乎是赛车之间的竞争，或者是车手间的花边新闻，很少会去探究更加细致的东西，比如我们今天要讲述的F1润滑油的故事。在F1中国大奖赛开始前两天，编辑有幸参观了迈凯轮-本田车队的P房，此外更是见识了赛车最为神秘的部件之一——润滑油。
【美孚驻迈凯伦-本田F1车队的技术顾问——迈克•弗罗斯特】
润滑油用在各类汽车上，它能够起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲的作用。F1赛车的润滑油同样具有这些功能，只是它区别于我们民用的润滑油，因为赛车的特殊需求，因此F1赛车的润滑油是特意针对赛车的不同需求，而特别调试。这种加入特别技术的润滑油，能使赛车在极端的驾驶条件下减轻引擎压力，拥有出色的表现。
埃克森美孚与迈凯轮车队在1995年就正式建立技术合作关系，并为车队提供赛事用的润滑油，在2014年，埃克森美孚与迈凯轮-梅赛德斯车队迎来合作20周年纪念，车队以印有美孚1号品牌标识的特殊赛车出征澳大利亚大奖赛。2015年，本田回归F1，埃克森美孚继续为迈凯轮-本田车队提供专家级的美孚1号润滑油技术和工程支持，为车队发动机和变速箱供应Mobil 1™ 引擎润滑油，助力迈凯轮在赛场上取得优异表现。
【美孚提供不同的润滑油和润滑剂】
Mobil 1™ 引擎润滑油为本田 RA615H发动机提供润滑，强效保护低摩擦润滑油和冷却液，提高耐用性和燃油经济性。而Mobil 1™ 引擎润滑油能够承受高达15,000转速下的赛车发动机所产生的压力。Mobil 1 SHC™ 齿轮油——低牵引力损失，高效率的齿轮和轴承润滑剂及冷却剂。美孚为迈凯轮-本田车队提供一系列全套的润滑方案。
迈克•弗罗斯特，是美孚1号驻迈凯伦-本田F1车队的技术顾问，同时也是迈凯伦-本田车队开发和监控燃料及润滑油的主要成员之一。作为迈凯伦MP4- 30开发燃料及润滑油的技术团队一员，迈克•弗罗斯特先生为车队提供日常技术支持，也在每一场比赛中，负责维修区内燃油及润滑油方面的产品处理及性能分析。
凭借超过35年在埃克森美孚公司的工作经验，迈克•弗罗斯特先生是分析发动机及润滑油方面的专家，并在埃克森美孚公司的实验室和赛场内担任过要职，其中包括专业汽车工程师的职务。2006年，迈克•弗罗斯特先生登上一级方程式的舞台，担任丰田一级方程式大奖赛赛道工程师的职务。
【润滑油使用前后的对比，上是未使用的润滑油，下是跑了一圈后的润滑油】
【迈克•弗罗斯特会对每次用油进行精细的分析】
赛车静止和怠速时的润滑油对比、跑完一圈后的润滑油情况、跑完比赛的润滑油情况等等，这些数据，迈克•弗罗斯特都会通过仪器精确的分析，从而知道润滑油与赛车结合的情况，从而提供润滑油的润滑效果。
● 通过合作实现共赢
美孚通过参加F1赛事，可以针对赛车极端的驾驶情况分析润滑油的效果，并且在不断改进中，促进润滑油技术的进步，改进技术，并且能将这些改进的技术在几年后的时间转化为民用技术。而迈凯轮-本田车队，可从美孚改进润滑油技术，提高车队的竞技水平。本田方面则是通过不断改进的润滑油技术和赛事的考验，改进引擎的技术水平，从而提高自身产品的竞争力。它们三者间通过相互合作的机会，最终实现共赢。
相关评论