汽车养护维修“onlinetooffline”，是把线下的商务机会与互联网结合起来，让互联网成为线下交易的前台。它的好处带给车主是时间的节省，价格的实惠。目前的汽车养护维修O2O模式，一定程度上解决了三个问题：量、口碑与便捷性。外在表现的形式有基于团购、点评、品牌监管的车之鸟智慧修车系统，基于互联网与移动的互联网的技术场景应用，深度搜索功能，以及用户加油记录，用车习惯等有了行业的前瞻性。
代表O2O流转，实现汽车养护维修创业的三大模式已经开始逐鹿万亿市场，逐步成为汽车养护维修商业闭环的创业走势，但应用实践又各具千秋。
纷纷嚷嚷的上门养车面临两大症结
“上门养车”是近两年市场上比较热门的创业模式，比较冒尖的品牌有三个，易捷卡、卡拉丁、车极客。三家的经营模式基本相同：车主通过手机APP、网站或者电话预约，修车师傅按照约定时间到达指定地点，对车辆进行常规保养，车主付费完成交易。
这类服务的便捷性绝对是“上门养车”的核心，对于汽车后市场尤其如此，这就是为什么汽车后市场是一个“小作坊，大市场”的现状。但这个模式一大症结在于设备和技术人员的挑战。一方面随着国家经济层面整体上升以后，人员工资水平的不断提高，可以感觉到“剃头担子”式走街串巷虽然便捷，但短暂的辉煌，只适宜个体短时的创业，难以形成企业的规模。
“上门养车”的困扰还有技术维修所必要的机械维修设备，很难随时都带上;另外技术好一点的师傅现在就像皇帝的女儿不愁嫁，哪会有好的师傅去跟随风餐露宿啊?
电商导流交融的养护维修的服务品牌松散性
2014年由淘宝、京东带来的电商流量“融合门店共进”的汽车养护维修O2O模式。这就需要将电商技术与传统汽车养护维修融合再造，实现汽车养护维修业整个生态链的改变。通过融合“电商+传统渠道”的商业模式，将供货商(生产商、品牌商)、配送商(代理商、批发商)、零售商(汽车美容店、配件店、维修店)和消费者四方的需求，整合到电商的交易配送平台系统中。养护维修品种生产商通过O2O平台就能让产品快速铺货到全国各个角落的零售服务终端，牢牢巩固本地渠道和终端;这个看起来很美好，但营销行业有一句话，说的是“钱能解决的问题，都不是问题”。
作为轻模式，汽车养护维修核心在于服务，服务在于品质，不仅仅是钱和客户流量，纯互联网化的单向流量，因为在终端的行为习惯，更趋向于汽配养护产品生产商进行销售品牌的延伸，改造汽车养护维修O2O领域具有很大的局限性。
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