2014年12月12日财政部、国税总局发出通知，继上次在调价窗口提税之后，再度提高成品油消费税。通知表示，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升。而在不久前，财政部、国家税务总局联合下发《关于提高成品油消费税的通知》(财税﹝2014﹞94号)，已经上调过一次消费税。通知规定，自2014年11月29日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.12元/升。短短一月之间两次上调消费税，较之前的1元/升相比，上调幅度竞高达40%。
康力博润滑油董事长蒋健先生：“现行消费税单位税额提升到1.4元/升，每吨润滑油基础油的消费税最终将涨至1609.2元/吨。另外消费税属于价内税，需要征收增值税，因此每吨润滑油的实际消费税额将增至1882.8元/吨”一桶三百多元的消费税，消费者如何接受？因国际国内经济萧条而深受打击的润滑油行业，又将面临怎样的困境？未来还会不会像这样来个突然上调呢？
“润滑油基础油是一个比较偏的行业，国际燃料油和成品油多次下调的情况下基础油的价格略有微降，但下调幅度不大。本来准备开会讨论将这部分下调返利给客户，没想到税务部门就来通知消费税上调的消息，还是接连两次调价。这该给客户作何解释呢？”作为润滑油行业内较大的品牌，康力博润滑油的经济实力和环境适应能力较强，对度过经济严冬持乐观态度，但某些中小润滑油企业可能就没有那么好过了，润滑油行业洗牌已是大势所趋。
看看来自社会各界对此次上调的说法：
政府：
财政部税务司通过官方网站称，连续两次调高成品油消费税单位税额，是为了进一步加大力度遏制大气污染、促进环境节约和推动绿色发展。这次政策调整是提税与降价同步实施（国际油价降了那么多再不降价说不过去了），兼顾了居民和下游企业的承受能力（明明大家都承受不了），提高成品油消费税的新增收入（这才是重点），统筹用于治理环境污染、促进节约能源、鼓励新能源汽车发展（钱都不知道去哪儿了）。
专家：
上海财经大学教授胡怡建称，国际油价下跌其实对财政收入冲击很大，比如中石油和中石化的增值税等税收和石油特别收益金降幅很大。
根据国家统计局披露的中国汽油、柴油和燃料油消费量(2012年分别约为8141万吨、16966万吨和3683万吨)换算此次税额提高金额，《第一财经日报》记者测算出上述三个油品消费税税额提高后，一年将新增税收超1000亿元。
媒体
面对经济寒冬，未来每年新增几十亿元的润滑油消费税如何消化，对于本来利润微薄的中低端油经营者是否雪上加霜?渠道和终端是否还有涨价空间，用户能接受吗?业界专家认为，面对经济发展新常态，就是要求企业通过转型升级，提升技术和品牌做高端。2015，您准备好了吗?
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