默默耕耘加油站便利店市场的易捷，借助母公司中石化的混改决心，从长久不温不火的状态，一下子变得炙手可热，上门提亲者甚多，要从中选出如意伙伴好好过日子，对于刚刚敞开怀抱的易捷来说，并不轻松。
中意大润发
历时了5个多月的会面谈判，中石化终于在众多提亲者中，为自己的便利店品牌易捷选出了第一位“如意郎君”，即润泰集团。据悉，今年8月初，润泰旗下品牌喜士多便利店在计算机系统、物流仓储等对接到了上海的部分易捷便利店中。
自从中石化在今年2月宣布对油品销售业务开展混合所有制改革以来，易捷作为其非油业务最有潜力的资产，被推上了混改最前锋，此后，中石化大楼门庭若雀，阿里巴巴、腾讯、道达尔、淡马锡等知名公司纷纷和中石化传出合作“绯闻”。
对于中石化销售公司副总经理、中石化易捷销售有限公司董事长柴志明来说，每天为易捷的混改引资而忙得不可开交，他告诉新金融记者，润泰集团是中石化签下的第一家合作企业，但是混改工作还没有结束，还在和其他公司进行合作谈判。
润泰集团是一家台资企业，在大陆地区经营260多家大润发超市以及600余家喜士多便利店，其中大润发以物流配送体系完善、成本控制和采购能力较强在业内著称。今年7月29日，中石化宣布与润泰集团签订业务合作框架协议，双方将在易捷便利店联合采购、便利店试点合作经营以及探索电子商务与O2O业务三方面开展合作。
“我们和润泰合作，就是希望把他们采购成本和配送网络直接和我们易捷的进行对比，如果他们采购和物流成本更低，就利用他们的平台，让易捷的商品价格更有竞争力。”柴志明表示。
慎重择亲
尽管中石化和润泰都算业界翘楚，也同时表达了合作信心，但是目前的合作范围仅限于上海地区。
资料显示，润泰集团旗下大润发在国内264家门店中，有150家门店布局在华东区域，占比达到56.8%，其中上海市门店有16家；润泰旗下喜士多连锁便利店品牌成立于上海，并以上海市为主要市场据点。
由此可见，上海市在内的华东区域是润泰零售的核心市场。“大润发这几年在中国市场上表现不错，上海是他们的配送网络、管理能力最强的区域，所以我们在他们的优势市场展开合作，而不是全国范围。”柴志明告诉新金融记者，中石化比较看重润泰的谈判风格，润泰一开始就拿出最优势的市场区域作为筹码，而不是通盘去谈，这样比较实在、讲效率。
卖油郎跨界经营便利店本不擅长，这也是中石化为易捷吸纳社会资本注入活力的重要原因。前不久中国邮政集团和美国地平线投资集团合作的项目百全超市，由于内部管理不善和盲目扩张，导致百全持续亏损而大面积关店。“这是易捷的前车之鉴，所以双方先从一个试点做起，慢慢磨合，最后把成熟的合作模式推广更远，不失为一个聪明的做法。”零售培训专家、上海尚益企业管理咨询有限公司总经理胡春才对新金融记者表示。
如果说易捷在零售领域联手润泰是明智之举，那么双方在电子商务与O2O业务领域的合作就让业内多少有些费解，因为易捷网和大润发电商平台飞牛网都正处在试飞阶段，而今年年初上线的飞牛网自身状况频出，一度因缺少流量被认为前景不明。
中投顾问高级顾问刘建修认为，大润发联合易捷发展O2O前景并不乐观，易捷的网店依托于加油站，这决定了易捷消费者的消费商品种类较为局限，而且时效性较强，并不适合发展O2O模式。
但零售培训专家刘春才对此有自己的见解，他对新金融记者说，如果易捷选择强大的电商伙伴，很有可能使得易捷实体便利店沦为电商伙伴的提货点，而不能培育实体店客流以及壮大自己的电网实力。目前来看，易捷网和飞牛网实力均等，共同探索O2O业务，才可以抵御未来可能出现的弱肉强食风险。
重燃信心
其实，上海市一直是中石化探索加油站便利店的试验区，但失败经验居多。
2002年，中石化曾推出一系列优惠措施吸引零售商入驻上海加油站，比如减免上海联华快客一年的场地租金，但是快客在投资30多家加油站便利店后便再没有新的开店计划。上海捷强连锁公司也曾与中石化合作，开设的30家便利店同样业绩不佳，最终合作不了了之。
“今时不同往日。”柴志明对新金融记者说，国内司机到加油站享受便利店服务的消费习惯，在过去几年都没有培育出来，中石化也没有投入太多精力去做便利店，所以一些合作没有成功也是正常的现象。
“随着中国成品油零售终端日趋完善，‘加油站+便利店’‘加油站+便利店+汽车服务中心’‘加油站+大型超市’‘加油站+综合服务中心’等多种零售服务组合形式，将成为未来加油站发展的主流趋向，‘1+1＞2’的效应将日益凸显。”北京石油管理干部学院油品营销与加油站管理研究所所长王旭东认为。
“现在中石化对加油站非油业务的前景是非常有信心，外界公司也对我们混改兴趣很大，未来我们还会和更多公司展开细致的合作。”柴志明说。
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