4月，中国石化船用润滑油销往印尼，成功打开印尼销售市场。用7年多时间，SINOPEC（长城）船用油不仅成为中国市场船用油销售冠军，同时也成为国际船用油市场一个引入注目的角色。
进入2014年，面对激烈竞争以及全球航运市场的调整，1-5月长城船用油的销量依然保持稳定发展势头，陆续与多家大型航运公司达成了数十艘船舶用油的合作协议，进一步抢占业务制高点，持续壮大市场。面对未来的发展，中国石化润滑油公司总经理助理于小桥说：“当前，无论是VLCC（超大型油轮）、VLOC（超大型矿砂船）以及集装箱船都在采用长城船用油，并逐步走向规模化。长城船用油的实力已得到市场充分认可，发展质量进一步提升。“
全系列国际认证 助力快速发展
日前，一家国际船用发动机制造商提高了对配套油品的性能要求，长城润滑油迅速推出配套产品标准，开发出产品投放市场，满足了客户需求。“做船用油，我们是从国际水准起步，着眼国内外两个市场。”长城润滑油船用油工作人员张瑜介绍说。
长城润滑油将国际船用油的技术进步视为挑战，也视为机遇，通过快速的应变策略实现超越。同时，加快了国际认证步伐，陆续取得了国际知名的船用发动机制造商MAN 公司等的技术认证，适应了当前航运带来的新需求以及未来发展。
1-5月，长城润滑油先后获得MAN、WARTSILA等国际知名船用发动机制造商技术认证16项，涵盖了船用汽缸油、船用系统油、船用中速机油三大类产品。在与中海集团、招商集团、中远集团等已形成战略合作伙伴关系的基础上，海航物流、中谷海运等也先后成为长城润滑油的大客户。一艘艘超大型船舶基于国际认证和已有的成功应用案例，纷纷用上了长城船用油。
全球布局 供油网点不断扩大
在富加拉，一艘还没有进港的远洋船舶需要及时补加船用油，当地中国石化船用油服务人员获得需求通报后指挥驳船靠近，克服困难干净利落地完成了加油任务。该船舶轮机长感动地说：“你们的服务是一流的。”
自2006年，长城润滑油大举开拓船用润滑油市场，几年后就完成了船用气缸油、系统油、中速机油接近4万吨的销量，建设起了中国大陆所有港口和海外主要港口的供应网络。
“向远洋进军。“欲占领船用油市场，就必须着眼远洋航运，一是开辟广阔空间，二是展现实力，发挥示范效应。因此，结合已经开发的目标客户船舶航线基础上，分析全球热点航线区域，中国石化润滑油公司构架起了覆射周边地区港口的供应网络。
如今的中国石化润滑油公司已经形成了覆盖新加坡、中东、希腊、美国、西欧、南非、东非、西非的船用油供应网络。2012年8月，长城润滑油在新奥尔良实现了在美国网点的首次运作。2014年4月，与巴西的船用油网点建设又展开了相关磋商，在全球船用油网点布局中有望再下一城。
全面润滑 服务提升竞争力
5月14日，长城船用油技术人员拜访了停靠于中海工业长兴有限公司船厂9#泊位的“新平洋”轮，与机务人员就SINOPEC 船用气缸油5080在“新平洋”上的行船试验近期进展情况进行了交流，并从现场取回了在用油样品进行跟踪监测。
长城润滑油将力量积聚于为客户提供全面润滑服务，力求打造质量放心、服务贴心、价值创新的“全面润滑服务专家”形象，并由此延伸出了相应的“全面润滑解决方案”。这一方案是通过采用先进的润滑技术和系统化、网络化的运作模式，全面提升客户设备润滑管理水平。
“船用油全面润滑解决方案是将专业技术与成功的服务经验结合起来，实现为用户量身订做。使客户不再为油品选择、油品监测、更换时间、清洗系统，减少停机时间等诸多繁琐问题困扰。”中国石化润滑油上海研发中心科技管理部涂劲松介绍说。
长城润滑油的服务团队到每艘选用（换用）船舶进行现场调研、采样，根据船舶设备现状和相关试验报告，编制船舶润滑方案，提出相关注意事项，提供《船舶润滑服务手册》。长城润滑油还通过油样检测报告为设备进行定期“体检”，确保航行用油安全，进一步满足了海内外客户不同的需求。
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