近年来涡轮增压成为市场新宠，尤其在节能的趋势下车厂多以小排气量引擎和涡轮增压搭配，大家对其并不陌生。最早涡轮增压技术是运用在飞机上的，属于高科技产品。但仍然有许多人存在误区，认为带涡轮增压的发动机的耐用程度不如传统自然吸气发动机，且维护、维修费用相对要高一些。
涡轮增压器一般是靠机油来冷却的，出问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成大量烧机油。而油封损坏的主要原因是机油抗剪切力和散热性较差，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏油封，造成漏机油。机油通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时，会受到比普通发动机更加强烈的剪切和高温作用，这时机油容易发生变质从而导致油品的性能下降。发动机转速越高，越要求机油的抗剪切能力强，一般全合成机油的抗剪切力、散热性和稳定性高，如德国ROWE诺为顶级全合成机油的抗剪切能力是普通矿物油的3倍以上。因此建议带涡轮增压技术的汽车尽量使用合成机油。
当然，车主们在保养的同时还应养成良好的驾驶习惯。其一，启动车辆后不能急踩加速踏板，应先怠速运转3-5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，如果车辆一启动就猛轰油门，则容易损坏增压器油封。其二，长途行驶后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟。如突然熄火，发动机机油压力将迅速降为零，这样会引起滞留的机油过热，进而损坏轴承和轴。不过目前大部分厂家推出的最新涡轮增压车型已经从技术上解决了这一降温问题，车主们停车后可以直接熄火走人。
随着涡轮增压技术的日趋成熟，已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障。正常情况下，涡轮增压器寿命可高达20年以上。因此，车主们只要注意保养和养成良好的驾驶习惯，便能轻松畅享涡轮增压带来的动力提升快感。
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