普氏能源资讯刚刚发布的对中国政府数据的分析显示,中国的表观石油需求*在10月份同比微升了0.9%至平均每天983万桶(4,159万吨)。与之相对应的是9月份的表观需求为平均966万桶/天,同比下降2.3%。表观石油需求略有增加的原因是炼厂开工率的上升。中国国家统计局11月9日表示,炼油厂的原油加工量同比上升了3.1%至平均971万桶/天。这一数字也比9月份高了2.9%。另一方面,据中国海关总署11月8日发布的数据,10月份的成品油进口量同比下滑了8.8%至292万吨,而成品油出口量猛增了31.7%至241万吨,因此成品油净进口量为51万吨,比上一年减少62.8%。普氏能源资讯中国市场资深撰稿人宋燕玲表示:“今年以来,中国8月份之后的成品油进口量月均少于8月份之前,炼油厂可能一直在消耗现有库存。中国目前的汽油、柴油和航空燃料/煤油商业库存量估计是去年12月份以来的最低水平。”
在10月份,中国的汽油表观需求总计为800万吨,同比上升8.3%,国内产量上升了9.3%至832万吨,大大抵消了增加的出口量。( 出口量同比猛增了45.5%至32万吨,中国不进口汽油) 占所有成品油最大比例的柴油的表观需求在10月份同比下降了0.8%至1,435万吨,延续了9月份下降0.9%的趋势。由于中国经济增速放缓,中国对于重型运输和工业领域使用的柴油的需求在今年受到了冲击。 在国有炼厂取得第4季度的出口配额之际,10月份的柴油产量为1,459万吨,与一年前持平,而出口同比猛增了78.6%至六个月来的高位25万吨。中国的柴油进口量极少,在10月份同比下降了87.5%至5,000吨。
燃料油的表观需求在10月份同比下降了6.4%至302万吨,而国内产量同比上升了9.3%至217万吨。净进口量同比下降了31.5%至85万吨,其中进口下降19.1%至169万吨,出口同比微降1.2%至84万吨。
除此之外,中国东部沿海的独立炼厂在10月份对进口燃料油的需求有所下降,因为它们在更多地采购原油。根据供应情况,这些炼厂既可裂解直馏燃料油也可裂解原油。
回顾今年的前10个月,中国的表观石油需求总体同比上升了3.6%至平均980万桶/天,高于2012年同期1.8%的增速。
月度贸易数据:
2013年10月 |
2012年10月 |
% 变化 |
2013年9月 |
2013年8月 |
2013年7月 |
2013年6月 |
|
净原油进口量 (百万吨) |
20.30 |
23.33 |
-13.0 |
25.61 |
21.22 |
25.94 |
22.14 |
原油产量 (百万吨) |
18.07 |
18.03 |
+0.2 |
16.88 |
17.30 |
17.17 |
17.44 |
表观需求 (百万吨) |
41.59 |
41.21 |
+0.9 |
39.55 |
39.82 |
41.52 |
40.89 |
表观需求 ("千桶/天) |
9,834 |
9,774 |
+0.9 |
9,663 |
9,416 |
9,817 |
9,991 |
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