8月2日晚，一个看似平静的夜晚。深圳航空广州维修工程部外场办公室收到了来自签派的消息：当日下午至晚间，第9号热带风暴将登陆海南一带。受其外围云系影响，当晚广深等珠江口区域也将出现一次强降雨过程。无论是天气还是时间，无疑又为当晚的航班运行带来了困难，尤其对夜间执行维修工作的机务人员们来说，更是一次考验。
工作人员在润滑叶片
而恰巧就在当晚，三中队控制员从主控焦急的电话里得知B-6360飞机右发N1振动值持续偏大，中队长康庆伟当机立断，要求执行右发风扇叶片润滑工作；放行工程师李金波、机械员陈国良、刘骅和李延雨主动请缨，向领班提出要求承担这次任务。与此同时，控制员又报来了糟糕的消息，因天气原因，飞机将延误至凌晨1点半才能到达广州。就这样，一场与时间和天气较量的战役打响了。
面对各种历练和挑战，机务人一直共同迎难而上。放行人员李金波组织三位机械员协调分工，打手册、借工具、查资料、学经验等，各项准备工作井井有条地进行着。此时，还面临着一个严峻的问题——热带风暴带来的强降雨将会阻挠工作的进行。于是再次咨询签派，在得到四个小时以内不会下雨的信息后，大家为了防患于未然，仍克服难关，准备了雨棚、支架等应对恶劣天气的一系列设备，最终在航班落地之前完成了所有繁杂的准备工作。
紧张的工作现场
凌晨1点30分，该航班如期落地广州，四位机务人员到达机位开始各司其职。凌晨2点开始，右发风扇叶片润滑工作紧罗密布地开展起来。手册规范、叶片拆装、现场管理等各个步骤环环相扣。中队长康庆伟坐镇指挥，领班黄慧强也在任务繁多的当晚挤出时间多次到达现场指导。
夏日的夜晚酷热难耐，但机务工作者们始终以饱满的精神状态对待。终于，在大家的共同努力下，凌晨5点半，最后一块风扇叶片安装完成。紧随申请试大车，检查测试各个参数，一切显示正常，飞机可以正常投入运营后，大家悬着的心才终于踏实了下来。
虽然此次工作任务重大，而且天气恶劣、时间紧迫，但机务人凭借着应有的职业素养，秉持着对航班保障的信念，以及团队之间的通力合作，使得再艰难的任务也能得以高效圆满地完成。此次排故不过是暑运期间一个小小的插曲，相信在以后的工作中，机务人将会用更饱满的热情、更坚定的信念，为安全正点的航班运行贡献出更多的力量。
相关评论