法国最大汽车公司标致雪铁龙集团（PSA）首席执行官菲利普·瓦兰一行2日抵达湖北武汉，参加神龙汽车第三家汽车组装厂的投产仪式。
和瓦兰一起来华的还有集团监事会主席蒂埃里·标致等一众高管。神龙汽车是21年前PSA集团与中国东风汽车公司成立的合资公司，新工厂将生产雪铁龙新爱丽舍和标致301轿车以及标致和雪铁龙品牌的SUV、新能源汽车等。
PSA在中国的扩张与在法国的关闭工厂、裁员形成鲜明对比。受欧债危机影响，欧洲汽车市场这几年整体不景气。2012年，总部位于法国巴黎的PSA集团净亏损达50亿欧元。受此影响，集团开始实施一项包括关停巴黎近郊的1家工厂和裁员1万余人在内的重组计划；近期更是频频传出标致家族将放弃PSA集团控股权，谋求与通用等汽车巨头进行股权转让的消息。
瓦兰表示，今年上半年欧洲的汽车市场继续下滑，未来3年可能难有转机，但中国市场依然会有较大幅度的持续增长。因此，中国市场对PSA至关重要，目前中国的销量已经成为集团增长最快的市场。
最新统计数据显示，今年上半年，神龙汽车公司销量达到近27．7万辆，同比增长32．7％，远高于中国汽车销售平均增幅，呈现出强劲的发展势头。预计到2015年底，神龙汽车公司年产量将达75万辆，在中国市场占有率达到5％。
神龙汽车公司总经理邱现东称，公司的明星产品如东风雪铁龙C4L、东风标致3008等目前都供不应求。这主要是公司在产品调整上做了大变革。以前更关注欧洲原型车的引进，现在则是在细致全面的市场调研的基础上，根据中国市场特点、消费者的使用偏好来设计车型。
邱现东介绍，PSA在上海有700多人的研发团队，神龙公司有1400人的研发团队，也都参与中国车型的设计。“现在是合资公司成立21年来中法双方合作最愉快的时期，也是神龙公司最好的发展机遇期。”邱现东说。
除了与东风汽车公司的合作，法国人还与总部位于重庆的中国长安汽车合资并把DS品牌引入中国，进军豪华汽车市场。瓦兰在今年的上海车展上宣布，计划在华扩张经销商网络，到2013年底，DS的4S店将达到60多家，今年9月正式在深圳国产DS5。
瓦兰表示，DS针对的是中国的用户，在研发过程中非常注重满足中国消费者的需求。上海车展上展出了一款非常前卫的野性红宝石DS概念车。根据这款概念车研发的车型，今后会在深圳进行生产。
分析人士认为，在中国市场扩张可能是PSA走出欧洲困境的唯一途径。这家有百年历史的汽车巨头，能否抓住中国市场这根救命稻草力挽狂澜，主动迎合中国消费者只是第一步，更需要更加果断、强力的战略和策略来改变。
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