佳润实业结合目前汽车OEM要求及防冻液产品的性能发展趋势，经过长时间的调研和技术试验、测试，开发环保有机型配方。该配方研制的绿净不冻液产品中不含亚硝酸盐、铵盐、磷酸盐等致癌和对环境有害物质，使用中产品的有效物质不会析出、沉淀；在高温、高负荷环境下使用能有效抵抗功能剂的分解失效，属绿色环保、多效、长效产品、为发动机各金属提供全面保护。目前绿净不冻液提供：-25℃、-30℃、-35℃、-40℃ 四个冰点产品，2kg*10、4kg*6、9kg、18kg四个规格。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。
汽车防冻液是汽车发动机正常运转不可缺少的换热介质，直接影响汽车的发动机的工作性能和使用寿命。水是优良的冷却介质，但是由于水的冰点在0℃，沸点在100℃，不能充分满足发动机在低温和高温环境的使用要求，降低冰点的防冻液和提高沸点的高性能防冻液的得到广泛使用。甲醇水溶液和乙醇水溶液被较早采用或者被丙二醇型防冻液所替代，乙二醇或者丙二醇型防冻液目前已成为国际上通用的防冻液品种。
乙二醇或者丙二醇水溶液在发动机中，在高温的情况下会逐步氧化产生强酸性的有机酸，从而腐蚀发动机的冷却系统，而且，由于发动机燃烧生产的酸性废气也会被防冻液吸收，从而造成防冻液的酸性增强，以及司机在行车途中补加的冷却水中的氯离子、硫酸根离子以及钙离子等离子会与发动机冷却系统的金属发生反应，加剧了发动机金属的腐蚀。防冻液中必须添加各种腐蚀抑制剂、碱保持剂、抗泡剂等，来保护汽车冷却系统不被侵蚀。
节能环保要求发动机制造商不断地减少汽车重量、提高燃油效率、减少尾气排放，而导致的轻金属例如铝、镁等合金和功能塑料的大量采用，OEM为了满足车辆冷却系统的保护要求，持续升级防冻液的规格，对防冻液的功能不断提出新的要求，大大推动了防冻液的技术发展。为此，在如今对环境保护越来越受到重视的今天，研制对人体健康危害小，有益于环境保护的环保型长效发动机防冻液成为必然趋势。
绿净不冻液采用环保有机型配方
佳润实业结合目前汽车OEM要求及防冻液产品的性能发展趋势，经过长时间的调研和技术试验、测试，开发环保有机型配方。该配方研制产品中不含亚硝酸盐、铵盐、磷酸盐等致癌和对环境有害物质，使用中产品的有效物质不会析出、沉淀；在高温、高负荷环境下使用能有效抵抗功能剂的分解失效，属绿色环保、多效、长效产品、为发动机各金属提供全面保护；可用于高质量的发动机冷却系统，为发动机冷却系统的各种金属（包括焊锡、黄铜、紫铜、铝、铸铁、钢）提供优异的腐蚀抑制保护，尤其是为铝合金提供了一种长效保护，为环保型防冻液；产品质量稳定，综合性能优异，可替代进口，适用各种国产及进口轿车、轻负荷卡车和客车；
绿净不冻液为乙二醇型
是用乙二醇作防冻剂，并添加相应比例抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂精制而成。由于乙二醇易溶于水，可以根据实际需求，精制各种冰点的防冻液，其最低冰点可达-68℃，这种防冻液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的防冻液。
绿净不冻液执行NB/SH/T 0521-2010质量标准
我国现行发动机防冻液产品标准主要有两个，即国家能源部发布的石油化工行业标准NB/SH/T 0521–2010 《乙二醇型和丙二醇型发动机防冻液》和交通行业标准 JT225-1996《汽车发动机防冻液安全使用技术条件》。其中，由于NB/SH/T 0521-2010基本上是等效采用美国ASTM D3306-09《二元醇汽车及轻负荷发动机防冻液标准》标准，对发动机防冻液产品的质量指标进行了全面的规范，因此，它是上述三个标准中对产品质量要求最高的标准。
科普链接：
防冻液使用注意事项
正确使用防冻液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命，因此，在使用中应特别注意
1、 要坚持常年使用防冻液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的防冻液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对防冻液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意防冻液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道防冻液的防冻功能，而忽视了防冻液的防腐、防沸、防垢等作用。
2、 正确选用
选用防冻液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。目前，汽车配件市场上的防冻液种类多，“防冻液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何防冻液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。
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