2010年全球经济彷如初春，寒意与暖流交替。最佳商业模式评选中国峰会，由商界传媒主办的第六届最佳商业模式评选峰会，于2010年12月21日在北京圆满举行。
在本次评选的“最佳商业模式十强”名单中，出现了一个颇有意思的企业：壳牌统一。这是一家合资企业，而在最佳商业模式评选活动中，之前一直鲜有合资企业获选。
作为本土知名的润滑油品牌，统一润滑油一度伴着一条声名遐迩的广告“多一点润滑、少一点摩擦”走红大江南北，就在这个过程中，统一润滑油从全国数千家民营润滑油企业中异军突起，并成为本土润滑油领域的标志性企业，在中石油、中石化垄断的石油领域令人刮目相看。
然而就因为统一润滑油过于耀眼，很快便招来了对手的反击和打压。众所周知，润滑油通常由两部分组成，即基础油和添加剂。基础油属于石油冶炼环节的一个小众产品，产量不大，在整个石油产品环节中比重较小。由于民营企业无法涉足上游的冶炼开采等环节，国内大大小小的润滑油厂都是从中石油、中石化下属的炼油厂或一些中间商处获取基础油。由于竞争对手的打压，统一润滑油突然发现，自己原有的采购渠道也开始变得梗塞，很多炼油厂不再给统一提供基础油产品，统一润滑油在最巅峰的时候，却不得不面对上游供应链被掐断的现实。
为了突围，统一润滑油不得不四处寻求原材料供应，这期间，统一润滑油不得不采取向国外进口基础油的措施。但在全世界范围内，基础油的供应都是一个严峻的课题。放眼全球，美孚、BP、壳牌等石油巨头掌握了80%的基础油供应，这些巨头们都有自己的润滑油产品，对于统一这样的小客户无疑供应有限。其次，在这个过程中，国际基础油涨价、供货不持续等现实状况又使得统一润滑油的突围更加艰难。
在近乎无路可走的情况下，统一润滑油不得不寻求合资。2005年6月，壳牌与统一正式签署合作框架协议，统一润滑油以一种无奈的方式“嫁入豪门”，结束了自己的民营企业身份。
然而就当所有的人都为统一润滑油“嫁入豪门”感到庆幸的时候，中西方文化差异、民营与跨国巨头企业治理方式的差异、固有思维习惯的差异、新旧企业格局和势力的差异等现实问题又横亘在企业面前。此后，壳牌集团对统一润滑油的改造开始，而在诸多差异下的改造和强制推行，无疑又让这个转变了身份的润滑油企业里的众多员工无所适从，而在此引发了对统一润滑油合资失败的诸多讨论和话题。
好的是，在以李嘉为首的中方管理层的积极适应和主动求解的努力下，在经过近三年的磨合和调整下，统一润滑油逐渐融入了壳牌的“大家庭”，并逐步适应了外企的管理方式和治理方式。而在近三年的磨砺后，2010年8月，壳牌统一高调进军汽机油，并推出“合能”轿车用系列润滑油。这一行为被视为统一润滑油彻底走出先前的迷惘和徘徊标志性事件。而今，在壳牌的大家庭里，统一润滑油依旧保持了品牌的独立性，并且以李嘉为首的中方管理层也拥有极大的决策权。相反，壳牌旗下的爱德华王子等高端润滑油还交由统一润滑油团队运作，统一润滑油借合资之术，也彻底解决了困扰自己多年的基础油供应问题，并且在润滑油工艺、技术上也得到了显著的提升。
统一润滑油的合资故事，无疑具有以下几个方面的亮点：1、中外企业在合资中如何融合，并且有效融合，壳牌和统一的故事，无疑具有很强的代表性；2、合资过程中，如何保持品牌的独立性，又同时与控股公司不相冲突，相得益彰，统一润滑油无疑有很值得借鉴的经验；3、作为原民营企业的管理团队，现外企的管理团队，在前后角色身份的转变过程中，又有怎么样的管理经验实践？！
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