国产柴油润滑性磨损试验机达国际先进水平

随着我国经济的快速发展，对能源的需求在不断地增加，对环境保护的要求也越来越严格，对柴油中的硫含量实施了有效的控制，而在柴油精制脱除硫化物的过程中，也同时除去了柴油中提供润滑性的有效组分，随着柴油中硫含量的减少，润滑不良的危险在增加。采用高频往复试验机（HFRR）评价柴油润滑性的方法是目前国际上广泛使用的方法和试验仪器，国内所使用的柴油润滑性评定试验机主要是靠引进英国PCS公司生产的HFRR试验机。CMS-01型柴油润滑性磨损试验机已由北京朝阳高科应用技术研究所有限公司自行设计、研制成功，同时完成了试验件（球、片）和校机参考油的研制工作，并批量生产已上市销售。本试验机借鉴了HFRR试验机的设计，各项条件指标、要求符合我国行业标准——柴油润滑性评定法（高频往复试验机法）的规定，能够满足评定柴油润滑性的试验要求，达到了国外同等水平。

图1 CMS－01型柴油润滑性磨损试验机样图

北京朝阳高科应用技术研究所研制的试验机是按照SH/T 0765-2005标准方法要求的技术指标设计的，考察结果表明该试验机在评定柴油润滑性方面有较好的试验重复性、区分性和再现性。各项控制技术参数和试验结果的精度均较理想。新设计、研制的柴油润滑性磨损试验机将为有关炼油厂，质量检测机构、研发单位等提供一种较好的检测仪器。

图2 CMS－01型柴油润滑性磨损试验机样图

在设计、研制CMS-01型柴油润滑性磨损试验机的同时，还对试验件和校机参考油进行了研制。由于国内目前使用的评定柴油润滑性试验机均为英国PCS公司生产的HFRR高频往复式摩擦磨损试验机，试验件与参考油多年来也一直是该公司提供的，其价格极为昂贵，为此亟待国产化供用户使用。目前，试验件、参考油的研制工作已经完成，经过大量的考察、对比试验，以及用户使用评价，认为北京高科所研制的试验件（球、片）、校机参考油（高润滑性、低润滑性）与进口的试验结果是一致的，完全可以满足评定柴油润滑性试验要求。

图2 CMS－01型柴油润滑性磨损试验机样图

记者还从高科所张帆所长处了解到：柴油润滑性国家标准已有明确要求，且GB19147《车用柴油》国家强制性标准已出台，于2010年6月正式推行。届时市场对柴油润滑性评价设备的需求量将增大，有关炼油厂及质量检测机构、研发单位都将会配备柴油润滑性评定测试设备。北京朝阳高科应用技术研究所新设计、研制的柴油润滑性磨损试验机，填补了国内空白，达到了国际同类产品先进水平。将加速改变柴油润滑性评定设备依靠进口的局面。