作为世界石油巨头，马来西亚国家石油公司（PETRONAS）向来对F1运动不惜花费重金赞助。早前，该公司是宝马-索伯F1车队的主要赞助商之一，在宝马索伯车队退出F1之后，马石油选择了更具形象代表的奔驰车队，成为冠名赞助商，并签订了5年的长期合作协议，足见马石油已经把F1运动看做是宣传品牌重要手段。
2009年12月，梅赛德斯GP车队成功与马来西亚国家石油公司（PETRONAS）签下一份巨额赞助合同，2010赛季马石油提供的三千万欧元赞助。马石油与梅赛德斯强强联手，再加上车王舒马赫的加入，将进一步提升马石油在市场的知名度及影响力。
2010年4月18日上海F1，梅塞德斯GP-马石油车队成了赛场上的焦点，在车手的阵容上当然少了车王迈克尔.舒马赫和罗斯伯格。两位国宝级车手，在上海F1赛场上演了一场激烈的争夺赛：在第3、4圈的时候，罗斯伯格已领先于其他车队。第6圈，舒马赫等车手又再次进站更换轮胎，又展开了一场激烈的争夺。第9圈，罗斯伯格仍然领先，舒马赫此时上升到第六位。第15圈，罗斯伯格仍然领先。第20圈，完成进站更换雨胎之后，罗斯伯格在第二，舒马赫在第五。第29圈，罗斯伯格落后1.1秒在第二，舒马赫在第九位。最后，罗斯伯格排在第三位，舒马赫排在第十位。
虽然这次车舒马赫的表现并不理想，但是车王的回归，给赛道上座率和欢呼声的拉动效应，得到了直观的呈现。正如领队罗斯.布朗说言，车王现在只是在寻找赛场上的平衡。我们期待车王的回归，期待梅赛德斯GP-马石油车队的凯旋。
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