我国现有加油站数量9.5万座左右，当前，石油公司加油站之间产品质量与品种已经没有十分明显差别，在国内成品油零售、批发市场已经放开，而产品本身没有明显的技术优势和价格竞争力的情况下，各大销售企业纷纷通过扩大加油站延伸产品的服务功能，形成自己的品牌特色，吸引消费者。于是，如“加油站+便利店”、“加油站+旅馆”、“加油站+快餐店”、“加油站+汽车保养”、“加油站+洗车业务”、“加油站+保险业”等多种组合形式顿时崭露市场。
中油BP：创造便利店盈利神话
中油BP由中国石油与英国石油（BP）全球两大石油巨子联手，在广东省构建成品油零售网络，目前已建成408座加油站，其中最大的特色和亮点就是便利店非油业务。短短5年，中油BP便利店收入增长13倍。2003年，便利店的收入达到5690万元，利润790万元。2004年，营业收入过亿元，营业利润过千万；2005营业收入超过2亿元；并积极筹划新服务模式，争取2010年实现年收入4亿元的目标！
中油BP以便利店为基础的非油品经营，创造了“三个最”：中国最大的中外合资加油站便利店营销网络、华南最大的便利店连锁网络、中国最大的福利彩票连锁网络。
顾客：进来就有购物的欲望：走进中油BP加油站便利店，整齐有序的货架、琳琅满目的商品、色彩艳丽的促销广告，热情诚恳的服务员，令人赏心悦目。中油BP便利店根据区位的不同，分为高级店、标准店和基本店。其中，最多的是标准店。这些标准店拥有22大类、125小类、3140多个品种的商品。商品中，食品占了70%。新上市的受欢迎的饮料和正在做活动的燃油精摆在便利店最显眼的位置，并常常有促销等优惠活动。这种规模经营、集中采购、集中配送的方式，降低了7.5%的采购成本。加上当前巨型超市不断增加，街边小店在激烈的竞争中逐渐退出日用消费品市场，而进市区采购停车位紧张，且收费较高，都加速推动着加油站成为更高一级“一站式大卖场”的综合服务区。
中油BP便利店市场部中方经理罗政伟：顾客需要什么样的商品和服务，我们就尽量提供什么，不会自我设限。目前已开设的服务项目如：汽车护理中心、地磅、散装机油、电子广告、促销品广告、资产出租、代办粤通卡，并开通缴费功能、代售福利彩票、与“肯德基”签订协议，推出快餐服务等，下一步还将逐步推出互联网、自动取款机等业务。以便利店为重点的非油品经营，越来越成为中油BP非常重要的利润组成部分。
北京加油站非油品业务处境堪忧
在北京市场上，中国石化和中国石油两大集团开展非油品业务已近三年，但令主管领导苦恼的是，加油站非油品业务到目前还没有给两大公司带来更大的实惠。中国石化零管处处长柴志明：“目前，我们的加油站非油品业务发展情况不太好。”
位于东三环三元桥附近的中石化左家庄加油站，日平均加油量超过了80吨，来往车辆非常频繁，但实宜捷便利店却显得冷清不少。便利店里润滑油和燃油添加剂占了店面接近三分之一的面积，此外，货架上摆放着一些品牌的饮料、水和日用品。进出便利店的顾客，除了领取报纸外，很少有人选购店里的东西。便利店负责人称，左家庄加油站便利店的销售额在中国石化北京石油分公司所有加油站里排在前两名，每月流水大概在2.5万元左右。“顾客最多买些饮料和小食品，日用品几乎成了摆设。”
在朝阳区大屯路上，由石油大学和中国石油合资的一家加油站里，便利店的景况相对好一些。这家物美便利店20多平方米左右。进店去，迎面看到的是一张“莫奈•印象”汽车香水的招贴画，下面摆放的各色各样的汽车香水,旁边挂着一排精致时令用品。 整个店的大半部分摆放的都是润滑油、玻璃水、燃油精、座套等各种汽车用品；食品、饮料和毛巾、牙膏等日常用品占据了小半部分店面。从便利店一侧的小门出去，是汽车保养车间，这里提供的服务包括更换机油、更换电瓶、清洗空调、清洗水箱、洗车等。
在这个日加油量40吨左右的加油站里，便利店和汽车养护等非油品业务的月收入达20万元左右。
遭遇管理瓶颈 专家介绍，由于现存的管理体制及管理方式，国内的非油品服务长期受到制约。通常，一个加油站要有七、八个证照，这也就是说，被七、八个部门归口管理。各机构条块分割，各行各法，加油站增设其它服务项目，审批很难。
特色服务是关键 中石化左家庄加油站便利店店面虽小，但招贴画和其他各种室内装饰，却营造出像小型超市一样的氛围，即使商品的品种并不多，也给人琳琅满目的感觉，当然就比较容易引发消费者的购买欲。中石油大屯路加油站开展特色服务，在所有非油品业务收入中，汽车养护一项的比例高达75％。
加油站竞争推动油企加快探寻便利店赢利模式
随着外资石油巨头在中国油品零售市场的迅猛扩张，加上中海油、中化通过收购加油站抢占地盘，加油站的竞争，推动着两大集团加快解决如何才能使非油品业务步入正轨，早日成为加油站新的盈利点和竞争点。
中国石化：合作经营之道 中石化将与东方实创企业管理（深圳）有限公司合作，在全国所属3万余座加油站全面启动非油品业务，首期业务将主要集中于户外广告、便利店、汽车美容、汽车快修等项目。
中国石化在北京，对于已成规模的合作项目，如实宜捷便利店、小蜜蜂汽车修理等项目，仍然按原计划运行。在上海，也有近40家联华快客便利店。在地方二、三级城市坚持与本地超市合作，进行大规模的低成本扩张。例如，中国石化湖北石油分公司与武汉中百便民超市连锁公司合作，在湖北1300多座中石化加油站中，车主可以一边等待加油，一边在中百超市里购物。
此外，中国石化已经与麦当劳签订了为期20年的合作协议，并已于2007年1月，在北京建成并投入运营首家“得来速”餐厅。在不久的将来，北京、上海、广东、浙江、江苏等国内大部分地区陆续开发建设加油站餐厅。
中国石油：非油业务因地制宜 尽管目前中石油没有统一的非油业务发展战略和策略，要求各分公司按照中石油出台的“因地制宜、因站制宜，分级分类，有计划、有步骤的开展非油业务”指导原则，结合本地经济环境、市场状态、客流及消费习惯等因地制宜地开展非油品业务，根据各地开展的业务来看，大致可以分为以下几种模式：
专业化自主经营（中油BP模式）。统一品牌、统一包装、统一进货、统一促销；采取第三方物流管理，统一实行全省配送，统一进行退换货管理的模式已正式走向成熟。
优势分析：拥有自主经营管理控制权，与主营业务配合效应好，独享经营收益。劣势分析：缺乏相应的专业管理人员、管理组织与经验；缺乏日用品零售品牌支持，市场开发难度大，培育期长，投资风险、经营风险大；初期投入高，经营管理成本较高。
完全自主经营（黑龙江模式）。与中油BP实施的自主经营不同，黑龙江销售分公司实行完全自主经营方式，即统一管理、统一经营、统一采购、统一配送、统一定价、统一核算的管理模式。充分利用中国石油的品牌价值及实力，由公司加油站管理处统一管理，物资公司统一采购、配送、定价，财务处统一核算。从2006年5月初开始，全省20个直属及分公司配置专门运营部门统一经营所属的近千座加油站便利店。2006年，实现小商品配送额1904万元，销售额1010万元，初步实现了从油品专营零售商到以油为主综合服务商的转变。
优势分析：拥有管理控制权，能完全配合并促进主营业务发展思路，起到较好地互补作用。同时，能够独享经营收益。劣势分析：一是在货物采购、物流等管理经验不足，缺乏专业管理人员；二是初期缺乏广泛的便利店供应商的社交关系，影响市场开发力度，经营管理成本高。
本土合作经营（重庆模式）。重庆销售分公司统一提出业务要求并提供经营场地、设备及人员，合作公司负责确定商品品种、进货、配送、免费退换货等管理工作，利润双方五五分成。目前重庆所属600家加油站，有20多家加油站采用这种合作方式。
优势分析：短期内的强强联合，优势互补。各尽所长，按劳分配，同时培养专业人才。劣势分析：存在品牌风险，不利于长期增值。
分散经营（宁夏模式）。宁夏销售分公司提供经营场地及各种设施设备，加油站员工自筹资金，独立经营，自负盈亏。目前宁夏销售公司共有近30座加油站独立经营，这些便利店规模小，无固定资产投资计划；便利店依靠职工个人集资、进货经营，完全是职工的自发行为，无统一的预算管理和控制。这种经营管理模式较为原始，虽然员工积极性高，直接见效。但不确定性和随意性较大，货物质量等没有保证，层次较低。
出租经营（上海模式）。上海销售分公司提供现有加油站的场地，将便利店、洗车场、广告位等设施分别出租给专业公司经营，水电、人员、设备费用完全由承租方承担。销售公司收取租金，纳入加油站的非主营业务收入。
优势分析：利用现有闲置资产，风险较小，无需投入资金和人力，收入相对稳定。劣势分析：不利于公司规范化经营，只是短暂行为；仅是租赁关系，无法实现增值价值；由于没有其他控制权，存在品牌管理风险。
国内加油站便利店发展缓慢原因分析
消费习惯问题。我国老百姓的生活消费习惯与外国人有着根本的不同，更多的居民是通过自行车与公共交通出行购物。在市区，各种商场超市更是鳞次栉比，人们只要购物，首选到这些地方而非加油站便利店。基于汽车一族的很多需求，还都没有产生。同时，跑长途的汽车以卡车和货车为主，这些司机消费能力弱，基本没有在加油站消费、休闲的时间和习惯。另外，人们还担心有些食品的周转时间很长，新鲜程度不够等等。
收入水平还较低。根据国际先例，便利店业态本身需要人均GDP达到3000美元以后才能快速发展，相比美国的收入水平，除了北京、上海、广州的人均GDP才刚刚跨过这条线没多久，其他广大城市和地区离这一水平还有很长的路要走，因而目前整体便利店业态发展还在起步阶段。
国内加油站管理体制不利于便利店购物。国外加油站管理方式有助于司机加油同时进行购物。比如，美国的加油站大部分都是自助加油，司机加完油后一定要到加油站内便利店柜台付钱或刷卡。这就决定了国外加油站便利店的入店率这一指标很高，国内则有很多工人在外面守候着收钱，从而导致这些加油站便利店的入店率很低甚至为零。
市区加油站不利于长期停放车辆。国内加油站尤其是市区内加油站加油车辆较多，等候加油车辆排成长龙，进站车辆驻留时间短。加油站占地面积小，又没有方便的地方去停车，如果不是特别需要的东西，司机都不愿匆匆购买。
多数便利店服务功能简单。市区商店、超市、大卖场密度较高，而多数加油站便利店仅具备一些简单服务功能，如矿泉水、方便面、饼干和毛巾等小商品的买卖。加上我国禁止在加油站销售利润较高的香烟与即食品等原因，到便利店购物私家车很少。
中国加油站便利店如何脱颖而出
中国石油炼油与销售分公司加油站管理处处长王长江介绍，在欧美发达国家，以便利店为代表的非油品业务经营早已司空见惯。美国95%的加油站都有便利店，“加油站”这个名称已经被“汽车服务区”替代，司机来到这里，可以为汽车加油，可以做汽车保养美容，可以买香烟、剃须刀、睡衣等各种商品，也可以喝咖啡、吃快餐、发邮件、交电话费、买彩票。“能在其他地方做的事情，在加油站都能做”，国外加油站便利店的利润，占加油站总利润的比例高达20%至40%左右。
国外经验证明，非油品业务是加油站新的利润增长点。广东油气商会会长梁承娱认为，相对发达国家加油站非油品业务的发展情况而言，我国目前正处于从提供油品服务的加油站向有油品业务的便利店过渡的阶段，非油品业务发展虽然缓慢，但发展空间很大。
对于加油站经营者来说，拓展非油品业务是一块营养丰富的硬骨头，啃这块骨头也有一些窍门。
首先是加油站的非油品业务，要有加油站特色，最重要的是围绕汽车、司机做工作，多考虑司机的需求。2004年12月28日，重庆高速公路发展有限公司宣布与中国石油重庆销售分公司、中国石化川渝重庆分公司分别达成框架协议，共同修建90座高速公路服务区。两大公司将打破传统单一的服务区模式，除了供来往车辆停车休息、加油、乘客休息、餐饮外，还将从事汽车修理、便利店、餐饮、住宿、娱乐、物流等多元化经营。其中便利店经营将突出汽车美容、汽车用品销售等业务。
其次是加油站的商品要足够丰富，整体布局设计要能够吸引人，并保证购物免费停车位。王长江处长透露，中国石油在开展加油站非油品业务方面主攻方向依然是便利店，将进一步扩大便利店的规模，大型便利店的商品可能会达到上千种。
再次是便利店的选址很关键。中国石油重庆销售分公司与山城超市合作，在所属780多座加油站中，有选择性地在主城自营加油站开建160多家“天天便利店”。便利店负责人龚经理说：“在当前加油站非油品业务还不成熟的状况下，对便利店的选址、设计显得尤为关键，必须参照加油站日均油品销量，公私车比例，及周边小区消费水平、商业设施的完善程度等有选择的开建。”
国务院发展研究中心市场研究所综合研究室主任邓郁松介绍，在欧洲，基本达到了有加油站就有便利店的程度。在美国，几乎有加油站的地方就会有餐厅、便利店以及设施齐全的卫生间等。在中国，虽然现在看中国加油站非油品业务的开展还缺少足够的利润，但实际上，便利店必将越来越快的成为非油品业务有效的盈利模式。
“一块处女地，一个大方向”。中国油企正在经历便利店盈利模式市场培育期的阵痛，但谁先在这一新的业态领域下手，并最终杀出重围，谁就将赢取未来！
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