在今年10月底举行的美国石油技术年会（LAGCIOE）上，一种称为DFL的新型钻井液润滑剂技术出尽风头，该产品以第一名次应邀在大会上作报告并获得大会授予的“2011年7大最先进产品”奖。这一创新性产品由美国倚科能源有限公司（Eco Global Solutions，简称EGS） 研发，可大大提高油田钻井效率，将给钻井深度和成本带来革命性的变化。
有趣的是，据11月份刚出版的《美国石油天然气导报》报道，这次意义不同寻常的创新举动，并不像其他公司源于灵感的突然爆发，而是来自一位长期在石油前线钻井作业的技术工作者，他通过自己多年积累的经验，充分认识到行业的真正需求，并收集大量钻井数据，结合行业外同仁的新思维，在美国倚科能源公司研发出来的一种特殊润滑剂的技术基础上，成功研发出这种全新的钻井液润滑剂。
创新火花“碰”出来
美国倚科能源公司钻井作业部门的阿曼多·纳瓦罗是一位有30多年石油钻井经验的钻井工程师，他深知钻井作业中摩擦阻力的危害。“ 每座钻井，无论是垂直井还是定向斜井，均会由于摩擦而损失钻井功率。当地面机械设备运转时，井下钻井工具与套管，以及井下钻井工具与裸眼钻井相接触，从而产生摩擦。此外，钻井液在钻杆和井眼中流动时也会产生摩擦。钻井作业中，如果只能向钻具传递一部分能量用以钻进、移动和完钻，效率将大打折扣。高品质润滑剂成为我们急需的技术产品。”纳瓦多说。
而开发降低摩擦阻力润滑剂的想法源自于他在工作中的实际需要。6年前，他正在全球最大的石油公司位于俄罗斯库页岛的某处油田从事钻探作业。“我在这个井深需要达到38000英尺（11.6公里）的油田当钻井工程顾问，这个油井是当时世界上最深的，虽然我们拥有世界上最大最好的钻井设备，但在试过当时能用上的所有技术和产品后，钻这么深的井对我们来说仍然可望而不可即。”
恰在此时，纳瓦多在为自己的汽车寻找节能减排的产品时，认识了美国倚科能源有限公司总裁庄云根博士，在交谈中他了解到该公司已经开发出一种汽车工业用的特殊润滑剂，同时也正在进行钻井液润滑剂的研发。纳瓦多在自己的汽车长期使用该公司产品的过程中发现，其添加剂性能优越，同量汽油能行驶更多里程，发动机也运行得更好。他很快与庄云根达成合作共识，担任美国倚科能源有限公司全球钻井作业部门总监，负责验证公司的新型钻井液润滑剂DFL在钻井作业中的实践功效。
经过3年多的实验室测试和钻井现场试验，DFL产品技术被证明可大幅提高钻井作业的效率，降低整体钻井成本。“与传统钻井液添加剂相比，DFL技术降低摩阻的能力提高了4倍到5倍。”现场试验包括大斜度井和水平井，在钻井液中仅仅添加1%的DFL润滑剂后，钻进滑动率就提高了3倍多，钻进速度由原来的50%提高到150%；DFL技术还能使井身变得更加稳定，从而省略掉没使用该技术时必须耗时几天进行稳定井身的扩孔工序。总之，DFL技术大大提高了现有钻井设备的钻井深度，大幅提高了钻井效率并延长了钻井设备的使用寿命，从而可大大降低钻井成本。现在，美国倚科能源有限公司已经实现了规模化生产DFL钻井液润滑剂，并已经在全球多个大型油田的钻井作业中取得极突出的功效。
DFL作用原理与众不同
传统润滑剂主要通过稀释钻井液来降低摩擦阻力，但这会改变钻井液的原有性能，而DFL技术降低摩擦的原理完全不同，它只改变钻井液的流动界面，在此界面内，钻井液通过键合作用向钻杆、套管和地层表面流动，管道流动界面内的固有涡流得到控制，从而减少摩阻压力。
DFL技术还有另一优势。DFL技术不会对钻井液的流变性能产生不利影响，因此无需再添加其他化学制剂来恢复钻井液的原始性能。在钻进作业中，钻机操作工习惯于在不同井间重复使用钻井液，由于DFL技术能够随着时间的推移保持其完全功效，钻机操作工的润滑剂总用量减少了二分之一到三分之二。通过在各井间重复使用经DFL产品技术处理后的钻井液，同时对于后续井仅需增加新井眼维持所需的润滑剂数量，采用DFL技术的整体成本低于其他标准的钻井液润滑剂。
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