又是一年盘点时。在经历了10多年的快速增长之后，2011年我国润滑油行业出现放缓趋势，前10个月润滑油产量为682.9万吨，同比增长8.8%，而2010年这一数字高达13%。
令业内人士忧虑的是，虽然产量增速放缓，但是市场竞争却更加激烈。2011年，众多外资新品牌扎堆进入我国，民族品牌稳步增长，牢牢掌控着60%的市场份额，低端市场“散、小、乱”的局势出现好转，中小品牌蓄力冲击市场格局。未来润滑油厂商将集体经历一场市场增量放缓的洗礼，进入更加激烈的竞争时代。这一切预示着，润滑油行业迎来一个不平凡的2012年。
“三足鼎立”格局面临洗牌
自上世纪80年代外资借助进口汽车初装油进入我国市场以来，润滑油市场逐渐形成“三足鼎立”格局。虽然这一总体格局比较稳固，但外资品牌、民族大鳄、中小品牌各方力量在过去几年中此消彼长。在润滑油行业总量增速放缓，市场竞争更加激烈的今天，这一格局将面临洗牌。
外资企业凶猛。业内人士分析，未来几年，全球润滑油市场将呈缓慢增势，但“金砖四国”和韩国的润滑油市场增长较为强劲，中国将是润滑油市场的“增长引擎”。我国润滑油市场潜力巨大，吸引众多外资企业扎堆进入。
在2011年11月结束的第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会上，来自俄罗斯、德国、韩国等国家的润滑油企业纷纷亮相。这些企业均是2011年刚刚进入中国，努力开拓高端润滑油市场。作为外资领军企业，壳牌在2011年不断增加在华投资，除了新建和扩建润滑油产能以外，在珠海设立的先进润滑油技术服务中心也于不久前启用。2012年是壳牌发力的一年。
民族大鳄在市场争夺中当仁不让。两大民族品牌仍然是消费者首选品牌，牢牢掌控着60%的市场份额，足以证明其在市场上的影响力。2012年，两大民族品牌将通过夯实现有基础和增强品牌实力，紧跟发展趋势，在高端市场上与外资品牌一决高下。此外，中国海油泰州60万吨/年润滑油项目历经两年建设，于2012年真正加入战局，成为我国润滑油市场上的一支劲旅。
同时，国内中小品牌也不断发力，想要占据一席之地，低端市场“散、乱、小”的局势首次出现明显转变，在中小品牌中将出现真正能与外资品牌、民族大鳄争锋的领军者。在过去几年中，东风SG、江苏龙蟠、莱克等自有品牌发展迅速。
据悉，2012年东风SG总体产能达到100万吨，这相当于2010年统一润滑油经过扩建后的产能总和，可见中小品牌开拓市场的雄心。以上种种力量的会聚将会强力冲击“三国鼎立”市场格局。
“合理润滑”成大势所趋
众所周知，润滑油行业与汽车产业发展息息相关。在经历了“金九未现，银十退色”的局面后，2011年11月我国汽车产销量并不乐观，较2010年同期下降3.41%和2.42%，是10多年来的增速最低点。
受汽车行业影响，截至2011年10月，我国润滑油产量为682.9万吨，与前两年相比总产量增速放缓。
相关评论