拉萨又名日光城，对于多数人来说，那里是一个清静美丽的地方，也是一个高海拔、经济欠发达、油气等常规能源短缺的地方。
为解决常规能源短缺的问题，西藏自治区将“引气入藏”战略列入“十二五”规划，气源地就是青海油田公司的涩北气田。
中国石油积极履行三大责任，于2011年10月26日先期投资1.07亿元建成拉萨天然气站一期工程；随后又投资2.3亿元建成日产35万立方米能力的格尔木液化天然气工厂，并通过公路运输气化拉萨。截至3月1日，拉萨天然气站已累计向西藏供气207.53万立方米。这不仅填补了西藏天然气发展的空白，改善了各族群众的生活燃料结构，而且推动了农牧民传统能源替代工程，保护了高原脆弱的生态环境。
拉萨天然气站一角。
“天然气用起来真是太方便了！”家住拉萨经济技术开发区的格桑曲珍告诉记者，以前每当用完煤气时，自己都要和丈夫费劲地把煤气罐搬上搬下。有一次，丈夫还因搬煤气罐扭伤了腰。天然气通到家里后，就再也不用搬煤气罐了，做饭、洗澡方便多了。
在拉萨，很多市民不得不经常肩扛煤气罐加液化气，尤其是在走路都喘得厉害的高原，扛煤气罐上下楼更是苦差事。随着天然气管道的入户，拉萨经济技术开发区的居民使用煤气罐的时代已成历史。
相比我们日常用的液化石油气，天然气不仅干净、热值高，而且很便宜。青海油田液化天然气公司党委书记王维剑算了一笔账，比如，拉萨用液化石油气的出租车，1公里的燃料成本至少在0.5元以上。如果改用液化天然气(LNG)，1公里只要0.36元左右，而且尾气排放少了，更加环保。
除了便捷之外，天然气还给拉萨百姓带来温暖。
拉萨地处雪域高原，冬季昼夜温差大。受经济基础差、能源缺乏等因素制约，拉萨乃至整个西藏多年来一直未能实现城市集中供暖。
冬季，经济条件好的家庭会采用电取暖器和空调取暖，普通百姓家则通过烧煤、柴火和牛粪取暖。作为西藏首个天然气供暖试点单位，拉萨经济技术开发区的居民今冬成为拉萨第一批享受到天然气集中供暖的市民，过了一个“暖冬”。记者在这个开发区采访时发现，白天室外气温已降到零下5摄氏度，但一走进居民家中，阵阵暖气便扑面而来，室内温度有20多摄氏度。
“盼了几十年，今年冬天终于用上暖气了，太开心了。”拉萨经济技术开发区管委会办公室副主任旺林说。开发区居民小张说：“以前冬天没有暖气，在家里都要穿棉衣。”
目前，拉萨40%的家庭已实现供暖，预计一年后可覆盖全市。像拉萨经济技术开发区的居民一样，拉萨会有越来越多的家庭用上暖气。
“我相信明年冬天拉萨会更暖和。”藏族市民索朗多吉说。
经济实惠，是拉萨从天然气中享受的另一项“福利”。
“LNG公交车随车带的气罐，一次加满气是346公斤。目前，每辆LNG公交车每天只需要60公斤至70公斤气。”公交车司机王师傅说，相比燃油公交车，LNG公交车跑起来感觉更稳当、更经济。
“在拉萨，以前公交车都是冒黑烟的柴油车。实行‘油改气’，对拉萨来说是件大喜讯啊！”拉萨公交公司油务经理李含民说。
王维剑对LNG产业在拉萨的发展深有感触。他说：“LNG是目前全球增长最快的一次能源，具有便于运输、储存能量大、运行压力小、清洁环保等优点。所以，比较适合用于大型运输车。”
西藏城市燃气工程建设是中国石油支持西藏经济跨越式发展的重要举措。青海油田公司总经理宗贻平说，今后，青海油田将加快推进LNG铁路运输进程，完善LNG运输网络，提高LNG运输能力，持续在西藏日喀则、山南等人口集中的地区建设LNG天然气站和L—CNG加气站，积极推进西藏燃气工程的建设，造福西藏各族人民，最大限度保护西藏的碧水蓝天，助推西藏可持续发展。
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