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汽车后市场进入黄金期 维保能否抓住蓝海机遇?

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摘要:据公安部统计公开数据,截至2021年3月,全国机动车保有量突破3.78亿辆,汽车保有量2.87亿辆,其中乘用车的保有量已经接近2亿辆,占比70%。
据公安部统计公开数据,截至2021年3月,全国机动车保有量突破3.78亿辆,汽车保有量2.87亿辆,其中乘用车的保有量已经接近2亿辆,占比70%。

 
如按照目前的增幅来计算,预计到2026年,中国汽车的保有量预测达到4.2亿,乘用车保有量则接近3亿。
 
 
最新数据表明,我国的汽车保有量已经超越美国,成为全球最大的汽车市场。
 
2019年全国汽车保有量达2.6亿辆,2020年2.81亿辆,涨幅为8%。2019年美国汽车保有量2.68亿辆,2020年2.78亿辆,涨幅为3%。(数据来源公安部统计)
 
 
即便目前在全球疫情及经济持续疲弱双重不利因素的影响下,相较于其它同类市场,中国国内的汽车消费市场有着持续稳定增长的需求,其增长空间及发展潜力依然一片光明。
 
国内汽车后市场现状与变化
 
广阔的汽车消费市场空间,必然带来无限的商机。有数据显示,我国汽车的销售量,在经过2016年的增长高峰后,已经开始呈现逐年下滑的趋势,这个趋势的出现也预示着我国的汽车消费,已经由增量市场(新车市场),开始转向存量市场(售后市场)。
 
随着这一趋势来临的还有中国保有汽车的平均车龄,由原来的2.6年上升至现在的7年。在车龄结构组成方面,超过三年以上的汽车保有量占比为80%左右。
 
 
这意味着接下来会有越来越多三年至五年以上使用周期的汽车,将迎来故障率逐步增多的情况,而故障率增多所带来的汽车零部件维修、更换也必将随之增多。大量汽车进入二类易损件维保阶段,汽车后市场若捉住该机遇,发展趋势将越来越好。
 
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